Общие данные
Индексы ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 — это три кузовных исполнения одного технического семейства, которое на АвтоВАЗе называли «десятым семейством». Платформа, силовые агрегаты, подвеска и большая часть кузовных панелей у них общие, различия — в типе кузова и, соответственно, в массе, объёме багажника и части аэродинамических характеристик. Поэтому характеристики ВАЗ (Lada) ВАЗ 2110-11-12 удобно рассматривать вместе, отмечая точками расхождения между модификациями.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | ВАЗ-2110 (седан) — 1995–2007; ВАЗ-2111 (универсал) — 1998–2009; ВАЗ-2112 (хэтчбек) — 1999–2008 |
| Тип кузова | седан (2110) / универсал (2111) / хэтчбек (2112) |
| Количество дверей | 4 (седан), 5 (универсал), 3 или 5 в зависимости от года выпуска (хэтчбек) |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 4265 × 1680 × 1420–1430 (высота зависит от кузова, уточняйте по комплектации) |
| Колёсная база, мм | 2492 |
| Клиренс, мм | 160–165 |
| Снаряжённая масса, кг | 1030–1145 (седан легче, универсал и хэтчбек тяжелее) |
| Объём багажника, л | седан — 380–450; хэтчбек — 330 (1200 со сложенными сиденьями); универсал — 430 (1400 со сложенными сиденьями) |
| Объём топливного бака, л | 43 (на части поздних комплектаций — 50) |
Обратите внимание: точные значения массы и объёма багажника зависят не только от кузова, но и от комплектации (кондиционер, аудиосистема, докатка вместо полноразмерного запасного колеса и т. д.), поэтому для конкретного VIN лучше свериться с паспортом транспортного средства.
Двигатели
За без малого полтора десятка лет выпуска на семейство 2110-11-12 устанавливалось несколько поколений моторов линейки ВАЗ — от восьмиклапанных карбюраторных до шестнадцатиклапанных инжекторных. Ниже — основные двигатели ВАЗ (Lada) ВАЗ 2110-11-12, встречавшиеся на конвейере.
| Параметр | ВАЗ-21083 / 2111 (1.5, 8 кл.) | ВАЗ-21114 (1.6, 8 кл.) | ВАЗ-2112 (1.5, 16 кл.) | ВАЗ-21124 (1.6, 16 кл.) |
|---|---|---|---|---|
| Тип | бензин | бензин | бензин | бензин |
| Объём, л | 1.5 | 1.6 | 1.5 | 1.6 |
| Мощность, л.с. | 76–79 | 80–81 | 89–94 | 89–92 |
| Крутящий момент, Нм | 114–116 | 128–130 | 120–130 | 134–140 |
| Тип топлива / октановое число | АИ-92 | АИ-92 | АИ-95 (допускается АИ-92, но с оговорками) | АИ-95 |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 9,5 / 6,3 / 7,8 | 9,3 / 6,2 / 7,6 | 9,8 / 6,2 / 7,8 | 9,5 / 6,0 / 7,5 |
| Разгон 0–100, с | 14–15 | 13,5–14 | 11,5–12,5 | 11–12 |
| Макс. скорость, км/ч | 163–165 | 168–170 | 175–180 | 183–185 |
Пояснения по мотору:
- Ранние ВАЗ-2110 (до конца 1990-х) комплектовались как карбюраторными, так и инжекторными версиями 1,5-литрового мотора — конкретный тип питания уточняйте в ПТС, поскольку регулировки и диагностика у них принципиально разные.
- 16-клапанные версии (ВАЗ-2112, позже ВАЗ-21124) устанавливались в основном на комплектации с приставкой «Спутник», а также на хэтчбек ВАЗ-2112 — именно этот кузов чаще всего ассоциируется с «шестнадцатиклапанником».
- Указанные цифры расхода топлива и динамики — паспортные, полученные в стандартных условиях испытаний. Реальный расход топлива ВАЗ (Lada) ВАЗ 2110-11-12 в городском цикле, особенно с изношенной топливной аппаратурой или нарушенными фазами ГРМ, может быть на 15–25% выше.
- Если вы не уверены, какой именно двигатель установлен на вашем экземпляре (за 12+ лет производства машины неоднократно проходили замену силового агрегата в рамках капремонта), сверьтесь с маркировкой на блоке цилиндров и с документами — уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации.
Для более точной сверки номеров и модификаций двигателя по годам выпуска пригодится каталог запчастей и электросхем: каталог запчастей и руководство по ремонту ВАЗ 2110 и модификаций — там указаны цветные электросхемы и точные номера деталей по годам выпуска.
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | механическая, 5-ступенчатая |
| Автоматическая коробка / вариатор / робот | заводом не предлагались; встречаются кустарные переоборудования на АКПП, но это не заводская конфигурация |
| Тип привода | передний |
| Сцепление | однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной |
Штатно на все три кузова семейства устанавливалась только механическая пятиступенчатая коробка передач. Автоматическая трансмиссия в базовой линейке отсутствовала — если вам предлагают автомобиль этой серии с АКПП, это, скорее всего, не заводская комплектация, и стоит отдельно уточнить происхождение и состояние такого узла.
Подвеска
| Узел | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | независимая, McPherson (телескопическая стойка с витой пружиной), нижние рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | полунезависимая, торсионная балка с продольными рычагами, витые пружины, амортизаторы телескопические |
Конструкция подвески у всех кузовов идентична — универсал и хэтчбек не получили усиленных пружин по умолчанию, хотя из-за большей снаряжённой массы (особенно у универсала при полной загрузке багажника) владельцы нередко ставят задние пружины с повышенной жёсткостью. Перед заменой амортизаторов и пружин уточните артикул по каталогу для конкретного кузова — 2110, 2111 и 2112 иногда используют разные задние пружины из-за разницы в нагрузке на заднюю ось.
Тормоза
| Узел | Тип |
|---|---|
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые (на большинстве комплектаций) |
| Задние тормоза | барабанные |
| Диаметр передних тормозных дисков, мм | уточняйте по каталогу запчастей для вашего года выпуска и комплектации |
| Привод тормозов | гидравлический, с вакуумным усилителем; на части версий — с АБС (устанавливалась опционально на более поздних комплектациях) |
Важный момент: точный диаметр и толщину тормозных дисков, а также артикул тормозных колодок для конкретного года выпуска лучше не угадывать «на глаз» — за время производства менялись как сами узлы, так и поставщики. Ошибка здесь напрямую влияет на тормозной путь, поэтому перед покупкой запчастей сверяйтесь с оригинальным номером детали по каталогу вашего VIN либо используйте справочные издания вроде уже упомянутого каталога запчастей ВАЗ 2110 с цветными электросхемами.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Штатный размер шин | 175/70 R13; 185/60 R14 (на более поздних и «спортивных» комплектациях) |
| Штатный размер дисков | 5J×13 / 5,5J×14 |
| Разболтовка (PCD) | 4×98 |
| Диаметр центрального отверстия (DIA), мм | 58,6 |
| Вылет диска (ET) | around 35 (уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации) |
Разболтовка 4×98 общая для всего десятого семейства и большинства переднеприводных моделей АвтоВАЗа этого периода, поэтому штампованные и литые диски достаточно легко подбираются как оригинальные, так и от других моделей ВАЗ с той же разболтовкой. При переходе на R14 или R15 обязательно проверяйте вылет и совместимость по клиренсу арок — увеличенный диаметр диска при недостаточном вылете может задевать элементы подвески на кочках.
Итоги по эксплуатации
Технические характеристики ВАЗ (Lada) ВАЗ 2110-11-12 отражают типичную для отечественного автопрома того периода эволюцию: с 1995 по 2009 год модель постепенно получала более мощные и экономичные версии моторов, обновлённую электрику и опциональный АБС, но базовая конструкция шасси, подвески и тормозов оставалась практически неизменной. Это значит, что при обслуживании автомобиля этого семейства критично точно определить год выпуска, тип кузова и маркировку двигателя — многие узлы и расходники у 2110, 2111 и 2112 действительно взаимозаменяемы, но не все, и различия иногда не очевидны без сверки по каталогу.
Расход топлива ВАЗ (Lada) ВАЗ 2110-11-12 в реальной эксплуатации сильно зависит от состояния системы зажигания, чистоты дроссельного узла и форсунок, а также от исправности датчиков системы управления двигателем — на исправном инжекторном моторе смешанный расход обычно укладывается в паспортные 7,5–8 л/100 км, тогда как при неисправностях он может вырасти до 10–11 л/100 км. Если расход заметно выше нормы, в первую очередь стоит проверить лямбда-зонд, свечи зажигания и состояние воздушного фильтра, а уже затем переходить к более сложной диагностике топливной системы.
Ориентировочная стоимость запасных частей и расходников для этого семейства в 2026 году варьируется в широком диапазоне — от нескольких сотен рублей за расходники (свечи, фильтры) до 15 000–30 000 рублей за узлы подвески или тормозной системы в сборе, — и сильно зависит от региона, производителя детали (оригинал/аналог) и текущей курсовой конъюнктуры, поэтому эти цифры стоит рассматривать только как ориентир, а не как точную смету.
