Общие данные
Toyota Estima первого поколения (кузова TCR10/11/20/21, а также «немного друголицые» родственники — Estima Emina и Estima Lucida на базе CXR10/11/20/21) выпускалась с 1990 по 1999 год и стала одним из первых японских минивэнов с компоновкой «полукапот» и центральным расположением двигателя под полом салона. Ниже приведены усреднённые характеристики Toyota Estima 1990-1999 — конкретные цифры могут отличаться в зависимости от комплектации, привода (FF/4WD) и года рестайлинга внутри поколения (в 1993 году модель получила обновлённую переднюю оптику и供 версию с механическим нагнетателем).
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 1990–1999 (рестайлинг оптики и добавление наддувного мотора — 1993 г.) |
| Тип кузова | минивэн (однообъёмник, van) |
| Количество дверей | 5 (боковые сдвижные двери, у части версий — с электроприводом) |
| Количество мест | 7 или 8, в зависимости от компоновки салона |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 4720 × 1800 × 1750–1800 (высота зависит от версии крыши) |
| Колёсная база, мм | 2835 |
| Клиренс, мм | 160–170, уточняйте по комплектации |
| Снаряжённая масса, кг | 1500–1750 (зависит от двигателя и привода) |
| Объём багажника, л | 130–450 (за третьим рядом / со сложенными сиденьями), уточняйте по комплектации |
| Объём топливного бака, л | 65 |
Отличительная черта конструкции Estima — двигатель расположен не под капотом, а горизонтально под полом между передними сиденьями (угол наклона около 75°). Это дало низкий и плоский капот, но усложнило обслуживание силового агрегата: замена свечей, ремня/цепи ГРМ и некоторых сальников требует демонтажа элементов салона либо работы снизу, через днище.
Двигатели
На Toyota Estima (включая версии Emina и Lucida) в разные годы устанавливались следующие моторы. Так как модель поставлялась преимущественно на японский рынок, часть параметров мощности и расхода в паспортах отличается в зависимости от рынка сертификации — приведены усреднённые справочные значения.
| Параметр | 2TZ-FE | 2TZ-FZE (компрессор) | 3S-FE | 2C-T (дизель) |
|---|---|---|---|---|
| Тип | бензин | бензин, механический наддув | бензин | дизель, турбонаддув |
| Объём, л | 2,4 (2438 см³) | 2,4 (2438 см³) | 2,0 (1998 см³) | 2,2 (2184 см³) |
| Мощность, л.с. | 135–140 | 160–165 | 115–140 | 94–99 |
| Крутящий момент, Нм | 186–197 | 220–230 | 172–186 | 186–196 |
| Тип топлива / октановое число | АИ-92 / АИ-95 | АИ-95 | АИ-92 / АИ-95 | дизельное топливо |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 13–14 / 8–9 / 10–11 | 14–15 / 9–10 / 11–12 | 11–12 / 7–8 / 9–10 | 9–10 / 6–7 / 7,5–8,5 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 12–13 | 10–11 | 13–15 | 16–18 |
| Макс. скорость, км/ч | 165–175 | 180–190 | 160–175 | 150–160 |
Пояснения по моторной линейке:
- 2TZ-FE — базовый атмосферный бензиновый двигатель, стоявший на большинстве Estima с обычной (не «Emina/Lucida») внешностью. Самый массовый и ремонтопригодный вариант в этом поколении.
- 2TZ-FZE — тот же блок 2,4 л, но с механическим нагнетателем (компрессором Roots). Ставился на топовые версии Aeras/Super Charger начиная примерно с 1993 года. Требует более внимательного отношения к маслу и системе охлаждения из-за повышенных тепловых нагрузок.
- 3S-FE — 2,0-литровый мотор, характерный для Estima Emina и Estima Lucida (это же поколение, но кузов с более традиционной «носатой» передней частью вместо гладкого «лица» классической Estima).
- 2C-T — турбодизель, также встречался преимущественно на Emina/Lucida; существовала и безнаддувная версия 2C с меньшей отдачей (около 73–90 л.с.), которая в данной таблице не указана из-за меньшей распространённости на вторичном рынке РФ.
Точную маркировку и заводскую мощность именно вашего экземпляра надёжнее всего проверить по шильдику под капотом (точнее — под панелью доступа к двигателю, так как капот декоративный) и по данным ПТС/руководству по эксплуатации для конкретной комплектации.
Полное руководство по ремонту и обслуживанию Toyota Estima, Estima Emina и Estima Lucida 1990–1999Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| МКПП | 5-ступенчатая, встречалась в основном на дизельных и части полноприводных версий |
| АКПП | 4-ступенчатая (серия A340), основной вариант для бензиновых моторов |
| Вариатор/робот | не устанавливались |
| Привод | передний (FF) или полный (4WD) в зависимости от комплектации |
Полноприводная версия использовала подключаемую или постоянную (в зависимости от исполнения) систему полного привода с межосевым распределением момента — при выборе б/у автомобиля обязательно уточняйте тип 4WD по VIN, так как ремонтные комплекты и логика работы различаются.
Подвеска
| Ось | Тип |
|---|---|
| Передняя | независимая, стойки McPherson с витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | независимая, пружинного типа (конкретная кинематика зависит от привода FF/4WD) |
Из-за центрального расположения двигателя под полом задняя подвеска Estima сложнее типичного минивэна — при ремонте рычагов и сайлентблоков рекомендуется ориентироваться на схему для конкретной модификации привода, так как компоненты FF- и 4WD-версий не унифицированы.
Тормоза
| Ось | Тип |
|---|---|
| Передняя | дисковые, вентилируемые |
| Задняя | барабанные на базовых версиях; дисковые — на топовых комплектациях, полноприводных и наддувных (2TZ-FZE) модификациях |
Точный диаметр тормозных дисков и барабанов различается по годам и комплектации — уточняйте в руководстве по эксплуатации для вашей конкретной версии перед заказом колодок и дисков.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Заводские размеры шин | 195/70R14, 205/65R15 (на более мощных версиях) |
| Диски | 14–15 дюймов, штамповка или литьё в зависимости от комплектации |
| Разболтовка | 5×114,3 |
| Вылет (ET) | уточняйте по комплектации |
При подборе резины ориентируйтесь на маркировку на шильдике в дверном проёме — за годы выпуска и в зависимости от рынка (Япония, реэкспорт) заводские рекомендации по размерности и давлению могли отличаться.
Что важно знать перед покупкой и обслуживанием
Toyota Estima 1990-1999 — конструктивно сложный автомобиль по меркам своего времени именно из-за центрального расположения двигателя. Это плюс с точки зрения развесовки и низкого пола салона, но минус в плане трудоёмкости обслуживания: работы, которые на обычном переднеприводном минивэне занимают полчаса (замена свечей, ремня навесного оборудования, термостата), на Estima часто требуют снятия консоли или доступа снизу автомобиля.
Отдельное внимание при покупке б/у экземпляра стоит уделить:
- Состоянию системы охлаждения — из-за расположения радиатора и удлинённых магистралей охлаждающей жидкости к среднерасположенному двигателю перегрев диагностируется сложнее, чем на классической компоновке.
- Наддувным версиям (2TZ-FZE) — компрессорные моторы чувствительны к своевременной замене масла и качеству топлива.
- Дизельным модификациям (2C/2C-T) — как и большинство японских турбодизелей начала 90-х, требовательны к прогреву перед нагрузкой и остыванию перед остановкой турбины.
- Ремням и роликам ГРМ — на моторах серии S и TZ рекомендуется не затягивать с плановой заменой, учитывая возраст автомобилей этого поколения.
Ориентировочная стоимость Toyota Estima 1990-1999 на вторичном рынке в удовлетворительном техническом состоянии составляет примерно 150 000–350 000 рублей, версии с наддувным двигателем или в отличном состоянии могут стоить дороже — 350 000–500 000 рублей. Цены ориентировочные и сильно зависят от региона, состояния кузова, пробега и комплектации, актуальную стоимость нужно уточнять по объявлениям в вашем регионе.
Перед серьёзным ремонтом двигателя, трансмиссии или подвески настоятельно рекомендуется свериться с заводским руководством по ремонту для конкретной модификации — маркировки моторов, приводов и электрооборудования Estima/Emina/Lucida этого поколения существенно различаются в зависимости от года выпуска и рынка сборки.
