Общие данные
Toyota Duet — совместная разработка Toyota и Daihatsu, выпускавшаяся в Японии с 1998 по 2004 год. Фактически это переименованная Daihatsu Storia (в других странах известна как Sirion) с логотипом Toyota. Машина продавалась только на внутреннем японском рынке в двух смысловых версиях: «кей-кар» (660 см³, укороченные габариты под льготный класс) и «пятизначная» версия с двигателями 1,0 и 1,3 л обычных габаритов. На вторичном рынке в России встречается как праворульный японский автомобиль, ввезённый через Дальний Восток.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 1998–2004 (кузов M100A/M110S) |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4–5 (в кей-версии — 4) |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 3395–3610 × 1475–1620 × 1550–1560 (зависит от версии — кей-кар или «пятизначная») |
| Колёсная база, мм | 2370 |
| Клиренс, мм | 150–160, уточняйте по комплектации |
| Снаряжённая масса, кг | 780–900 |
| Объём багажника, л | 145–160 (при сложенных задних сиденьях — до 550) |
| Объём топливного бака, л | 35 |
Обратите внимание: Toyota Duet выпускалась в двух версиях, различающихся кузовными размерами — узкая «кей-кар» модификация (под льготный японский налоговый класс, ширина ограничена 1480 мм) и «полноразмерная» версия с двигателями 1,0 и 1,3 л, у которой кузов немного шире и длиннее. Перед обслуживанием сверяйтесь с шильдиком на кузове и VIN, чтобы не перепутать версии.
Двигатели
На Toyota Duet за годы выпуска устанавливалось три основных бензиновых двигателя семейства Daihatsu — EJ и K3. Дизельных версий для этой модели не выпускалось.
| Параметр | EJ-VE (660 см³, атмо) | EJ-DE (660 см³, турбо) | EJ-DE (1,0 л) | K3-VE (1,3 л) |
|---|---|---|---|---|
| Тип | бензин | бензин, турбонаддув | бензин | бензин |
| Объём, л | 0,66 | 0,66 | 1,0 | 1,3 |
| Мощность, л.с. | 52–58 | 58–64 (ограничено кей-регламентом) | 65–68 | 87–91 |
| Крутящий момент, Нм | 60–63 | 96–103 | 88–93 | 116–121 |
| Тип топлива / октановое число | АИ-92 (в Японии — регулярный бензин) | АИ-95 рекомендуется | АИ-92 | АИ-92–95 |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 6,0 / 4,5 / 5,2 | 6,8 / 5,0 / 5,8 | 6,3 / 4,8 / 5,5 | 7,0 / 5,3 / 6,0 |
| Разгон 0–100, с | 14–16 | 11–13 | 12–13 | 10–11 |
| Макс. скорость, км/ч | 140–150 | 155–160 | 155–160 | 165–170 |
Точные цифры расхода топлива Toyota Duet и динамики зависят от трансмиссии (МКПП экономичнее CVT/АКПП на 5–10%), состояния двигателя и региона эксплуатации — приведённые значения ориентировочные, уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации.
Все три семейства двигателей — 3- и 4-цилиндровые с двумя распредвалами (DOHC), 12 клапанов. Турбоверсия EJ-DE устанавливалась только на кей-кар модификацию и встречается заметно реже атмосферных вариантов на вторичном рынке.
Ремень или цепь ГРМ, натяжители, сальники — детали, по которым легко ошибиться при подборе без сверки с оригинальным каталогом. Для этого удобно свериться с заводским руководством по ремонту, где расписаны все характеристики двигателей Toyota Duet по годам и модификациям:
руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Duet / Daihatsu Storia / Sirion 1998–2004Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| МКПП | 5-ступенчатая, передний привод |
| АКПП | 4-ступенчатая гидромеханическая (на части комплектаций с двигателем 1,0 и 1,3 л) |
| Вариатор (CVT) | устанавливался на некоторые версии кей-кар и 1,0-литровые комплектации |
| Привод | передний (FF); полноприводные версии (4WD) встречались в японских комплектациях кей-класса |
Конкретный тип коробки передач в паре с конкретным двигателем зависит от года выпуска и комплектации — уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации или по данным на шильдике/в сервисной книжке автомобиля.
Подвеска
| Узел | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | McPherson (независимая, на стойках, с нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости) |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка (для переднеприводных версий); на полноприводных модификациях — с дополнительными продольными рычагами |
Подвеска Toyota Duet настроена достаточно мягко для городской эксплуатации, что типично для японских кей-каров и субкомпактов того периода. Ресурс сайлентблоков и стоек в условиях российских дорог обычно ниже японского норматива — рекомендуется профилактический осмотр ходовой каждые 15–20 тыс. км.
Тормоза
| Узел | Тип |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые (вентилируемые на версиях с двигателем 1,3 л, невентилируемые — на менее мощных комплектациях) |
| Задние тормоза | Барабанные (на большинстве комплектаций); дисковые — уточняйте по спецификации конкретной версии |
| Диаметр передних дисков, мм | 234–247, уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
Точный диаметр тормозных дисков и наличие ABS зависят от года выпуска и комплектации (базовая/люкс). Перед заказом тормозных колодок и дисков обязательно снимайте фактические размеры со старой детали или сверяйтесь по VIN — не полагайтесь только на табличные данные из общих источников.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Типоразмер шин | 155/65 R13, 165/65 R13, 165/60 R14 (в зависимости от комплектации и версии) |
| Диски | штампованные или литые, R13–R14 |
| Разболтовка | 4×100 |
| Вылет (ET), мм | уточняйте по комплектации |
| Давление в шинах, передние/задние, атм | 2,0 / 2,0 (ориентировочно, точные значения — на стикере в дверном проёме) |
Разболтовка 4×100 — стандартная для большинства моделей Daihatsu и Toyota этого класса и периода, что упрощает подбор дисков от донорских моделей (Daihatsu Storia, Sirion, отчасти Toyota Starlet). Тем не менее вылет и диаметр посадочного отверствия ступицы могут отличаться — перед покупкой дисков «на глаз» лучше свериться с оригинальной маркировкой на штатном диске.
Итог
Toyota Duet 1998–2004 — компактный японский хэтчбек нишевого назначения, максимально приспособленный для городской эксплуатации: небольшие габариты, экономичные двигатели объёмом от 0,66 до 1,3 литра и лёгкий кузов массой менее тонны. Разброс мощности от 52 до 91 л.с. и наличие сразу трёх моторных версий делают крайне важным точное определение модификации конкретного автомобиля перед подбором запчастей и расходников — начинайте с VIN и шильдика под капотом, а не с усреднённых характеристик Toyota Duet из общих таблиц.
Поскольку официально в Россию модель не поставлялась и обслуживается преимущественно по японским каталогам, рекомендуется держать под рукой полное руководство по ремонту — в нём расписаны точные допуски, моменты затяжки и электросхемы для каждой версии двигателя, чего не даст ни одна обзорная статья.
