Двигатели Nissan Navara с 2005 года
Nissan Navara поколения D40 выпускался с 2005 по 2015 год (с рестайлингом в 2010-м) и продавался на российском рынке в основном с дизельными моторами:
- 2.5 dCi (YD25DDTi) — рядный 4-цилиндровый турбодизель объёмом 2,5 л, мощность варьировалась от 144 до 190 л.с. в зависимости от года выпуска, рынка и степени форсировки;
- 3.0 dCi V6 (V9X) — V-образный 6-цилиндровый турбодизель объёмом 3,0 л, мощностью около 231 л.с., устанавливался на топовые комплектации начиная примерно с 2010 года.
На некоторых рынках (Ближний Восток, Азия) встречались и бензиновые версии, но в России и СНГ подавляющее большинство машин — дизельные. Прежде чем заказывать любые расходники, обязательно уточните точный индекс двигателя по VIN — под капотом у Navara встречаются несколько модификаций YD25 с разными системами впрыска (Bosch и Denso), и фильтры/форсунки между ними не взаимозаменяемы.
Ниже — подробный справочник по расходным материалам для Nissan Navara с 2005 года: какие детали менять, на что ориентироваться при выборе аналогов и в каком ценовом диапазоне искать запчасти.
Масляный фильтр
Масляный фильтр на дизельных версиях Navara (YD25DDTi, V9X) — полнопоточный, накручивается на масляный блок двигателя. Менять его нужно синхронно с моторным маслом, то есть каждые 7 500–10 000 км при использовании качественного масла, либо раз в год — что наступит раньше. При активной эксплуатации на плохом топливе (а дизель Navara к качеству солярки чувствителен) интервал лучше сократить до 7 000–8 000 км.
Точный OEM-артикул фильтра зависит от модификации двигателя и года выпуска — уточните по VIN в дилерском каталоге или у продавца запчастей. Из популярных аналогов для дизельных двигателей Nissan этого класса на рынке чаще всего фигурируют фильтры брендов Mann-Filter, Mahle, Bosch, Filtron и SCT — эти производители делают полную линейку под большинство дизелей Nissan/Renault-альянса (YD25 конструктивно близок к части моторов Renault).
Ориентировочная цена масляного фильтра — 350–900 руб. за оригинал и 250–600 руб. за качественный аналог, в зависимости от бренда и региона.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр на Navara — панельного типа, расположен в пластиковом корпусе в моторном отсеке, замена не требует специнструмента: откручиваются 2–4 защёлки корпуса. Регламентный интервал замены — каждые 15 000–20 000 км, но в условиях пыльных дорог (частая ситуация для пикапа, который эксплуатируют на грунтовках и стройках) интервал стоит сократить вдвое, а при явном загрязнении менять досрочно вне зависимости от пробега.
Аналоги представлены теми же брендами, что и по маслофильтру — Mann-Filter, Mahle, Bosch, Filtron, а также Denso (оригинальный поставщик части компонентов для японских автопроизводителей). Точный артикул также зависит от двигателя — уточните по VIN.
Цена воздушного фильтра — 500–1 200 руб. за оригинал, 350–800 руб. за аналог.
Салонный фильтр
Салонный (пыльцевой) фильтр устанавливается за бардачком или под торпедо со стороны пассажира — доступ обычно требует снятия бардачка либо специальной крышки. Менять рекомендуется каждые 15 000 км или раз в год, а в городе с плохой экологией — чаще.
Доступны два типа:
- обычный (бумажный) — задерживает пыль, пыльцу и крупные частицы;
- угольный — дополнительно адсорбирует неприятные запахи и часть вредных газов, актуален для эксплуатации в городе с интенсивным трафиком.
Популярные бренды — Mann-Filter (CU-серия для угольных версий), Mahle, Bosch, Filtron, Corteco. Конкретный артикул уточняйте по VIN, так как на разные кузова (Single Cab, King Cab, Double Cab) и рынки могли применяться разные посадочные размеры корпуса.
Цена: обычный фильтр — 400–800 руб., угольный — 700–1 400 руб.
Топливный фильтр
Топливная система дизельного YD25DDTi и V9X — это Common Rail высокого давления, поэтому состояние топливного фильтра критично: засорённый фильтр или вода в топливе быстро выводят из строя дорогостоящие форсунки и ТНВД. Топливный фильтр на Navara обычно расположен в отдельном корпусе с фильтром-отстойником (сепаратором воды) в районе моторного отсека или на раме — точное расположение зависит от года выпуска и рынка, поэтому перед первой заменой стоит свериться с руководством по эксплуатации.
Регламентный интервал замены — 20 000–30 000 км, но с учётом качества дизтоплива в регионе лучше не превышать нижнюю границу интервала. При замене обязательно сливайте отстой воды из сепаратора (если он предусмотрен конструкцией) и прокачивайте систему согласно процедуре из руководства — воздух в топливной магистрали Common Rail может привести к затруднённому пуску.
OEM-артикул и точная конструкция фильтра (картридж или фильтр-отстойник в сборе) — уточните по VIN, поскольку на YD25 и V9X применялись разные топливные системы. Из аналогов на рынке представлены Mann-Filter (WK-серия), Mahle, Bosch, Filtron.
Цена топливного фильтра — 900–2 500 руб. в зависимости от типа (простой картридж или фильтр-сепаратор в сборе).
Если вы делаете капитальное обслуживание топливной системы и хотите разобраться в порядке процедур подробнее, в бумажном виде это удобно свериться с руководством по эксплуатации и ремонту — например, руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Navara D40 с 2005 года (дизель) содержит пошаговые схемы по топливной системе и электрике.
Свечи зажигания
Здесь важная оговорка: основные моторы Navara D40 в России — дизельные (YD25DDTi, V9X), и на дизеле свечей зажигания нет — вместо них устанавливаются свечи накаливания (глоу-плаги), которые обеспечивают быстрый холодный пуск.
Свечи накаливания меняют не по регламенту “через N км”, а по факту — при затруднённом холодном пуске, ошибке по цепи накала или явном ухудшении запуска в мороз. Средний ресурс — 60 000–100 000 км, но при активной городской эксплуатации с частыми короткими поездками ресурс может быть ниже. Менять желательно все свечи блоком (4 шт. на YD25, 6 шт. на V9X), а не по одной, чтобы избежать разброса по сопротивлению.
Популярные бренды свечей накаливания — NGK, Denso, Bosch, Beru (BorgWarner). Точный артикул зависит от модификации двигателя — уточните по VIN.
Если у вас бензиновая версия Navara (встречается на некоторых экспортных рынках), интервал замены обычных свечей зажигания — 30 000–60 000 км, иридиевых — до 90 000–100 000 км; тип и артикул также уточняйте по VIN.
Цена свечи накаливания — 500–1 200 руб. за штуку в зависимости от бренда.
Тормозные колодки (перед/зад)
Передние тормоза Navara — дисковые, задние в большинстве комплектаций — барабанные (что типично для рамных пикапов такого класса), хотя на части поздних версий встречались дисковые задние тормоза — уточняйте по VIN и комплектации.
Интервал замены передних колодок сильно зависит от стиля эксплуатации и загрузки пикапа (у Navara снаряжённая масса и грузоподъёмность выше, чем у легковых авто, что ускоряет износ тормозной системы) — обычно это 25 000–40 000 км, задних барабанных колодок — 40 000–60 000 км. Ориентируйтесь не столько на пробег, сколько на остаточную толщину фрикционного слоя (менее 2–3 мм — повод для замены).
Популярные аналоговые бренды тормозных колодок: TRW, ATE, Brembo, Ferodo, Textar. Точный артикул комплекта зависит от типа тормозной системы (передние тормоза различаются по диаметру суппорта на разных версиях Navara) — уточните по VIN.
Цена комплекта передних колодок — 1 500–4 000 руб., задних (барабанных) — 1 200–3 000 руб.
Тормозные диски (перед/зад)
Передние тормозные диски на Navara — вентилируемые, рассчитаны на значительную нагрузку пикапа. Менять их рекомендуется при достижении минимальной допустимой толщины (указана на самом диске или в руководстве по эксплуатации), либо при появлении биения, вибрации на педали тормоза или явной выработки. Ориентировочный интервал — 60 000–100 000 км, но при интенсивной эксплуатации с прицепом или тяжёлым грузом ресурс может сократиться.
Если задние тормоза барабанного типа, вместо дисков там устанавливаются тормозные барабаны — их состояние проверяют при замене задних колодок, ресурс барабанов обычно больше, чем у дисков (менять нужно реже, ориентировочно 100 000–150 000 км при отсутствии задиров).
Популярные бренды дисков: TRW, ATE, Brembo, Zimmermann. Точный диаметр и артикул зависят от комплектации и модификации тормозной системы — уточните по VIN.
Цена переднего тормозного диска — 1 800–4 500 руб./шт., задний барабан — 1 500–3 500 руб./шт.
Ремень/цепь ГРМ + ролики
Важный момент для владельцев Navara: на двигателе YD25DDTi привод ГРМ — цепной, а не ременной. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы двигателя и в норме отдельной регламентной замены не требует — её меняют по состоянию, при растяжении (характерный стук в районе передней крышки двигателя на холодную), износе успокоителя или башмаков натяжителя. Ориентировочно ресурс исправной цепи — 150 000–200 000 км и более, но при несвоевременной замене масла или использовании некачественного масла растяжение может наступить раньше.
На двигателе V9X (V6, 3.0 dCi) конструкция привода ГРМ также цепная — конкретные детали по устройству и признакам износа для этой модификации лучше уточнить по сервисной документации, так как в открытых источниках сведения по V9X менее полные, чем по YD25.
При признаках растяжения цепи (стук, ошибки по фазам ГРМ) меняется комплект целиком: цепь, натяжитель, успокоители, звёздочки. Это трудоёмкая работа, требующая снятия навесного оборудования и частичной разборки передней части двигателя — доверяйте её только специалистам со знанием конкретно дизелей YD25/V9X.
Точные артикулы деталей комплекта ГРМ — уточните по VIN, из аналогов на рынке представлены INA, SKF, Febi, Ruville.
Ориентировочная цена комплекта ГРМ (цепь + натяжитель + успокоители) — 8 000–20 000 руб. без учёта работы, которая для дизеля Navara может обойтись ещё в 10 000–25 000 руб. в зависимости от сервиса и региона.
Приводные ремни
Отдельно от ГРМ на Navara есть приводной ремень навесного оборудования (генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера, помпа) — как правило, это один поликлиновый ремень с автоматическим натяжителем. Ресурс ремня — 60 000–90 000 км, но осматривать его состояние (трещины, расслоение, замасливание) стоит при каждом ТО.
Вместе с ремнём рекомендуется проверять и при необходимости менять натяжной и обводной ролики — если ролик начинает подклинивать или появляется гул на холостых оборотах, лучше менять комплектом, чтобы не возвращаться к этой работе повторно.
Популярные бренды ремней и роликов: Gates, Dayco, Contitech, INA, SKF. Точный артикул зависит от комплектации (наличие кондиционера, ГУР) — уточните по VIN.
Цена приводного ремня — 800–2 000 руб., натяжной ролик — 1 500–3 500 руб., комплект (ремень + ролики) — 4 000–8 000 руб.
Сводная таблица расходников
| Деталь | OEM артикул | Аналог 1 | Аналог 2 | Ориент. цена |
|---|---|---|---|---|
| Масляный фильтр | уточните по VIN | Mann-Filter | Mahle | 250–900 руб. |
| Воздушный фильтр | уточните по VIN | Mann-Filter | Bosch | 350–1 200 руб. |
| Салонный фильтр (обычный) | уточните по VIN | Mahle | Filtron | 400–800 руб. |
| Салонный фильтр (угольный) | уточните по VIN | Mann-Filter (CU) | Corteco | 700–1 400 руб. |
| Топливный фильтр | уточните по VIN | Mann-Filter (WK) | Bosch | 900–2 500 руб. |
| Свеча накаливания (1 шт.) | уточните по VIN | NGK | Denso | 500–1 200 руб. |
| Колодки передние (компл.) | уточните по VIN | TRW | Ferodo | 1 500–4 000 руб. |
| Колодки задние (компл.) | уточните по VIN | ATE | Textar | 1 200–3 000 руб. |
| Диск тормозной передний (шт.) | уточните по VIN | TRW | Brembo | 1 800–4 500 руб. |
| Барабан тормозной задний (шт.) | уточните по VIN | ATE | Zimmermann | 1 500–3 500 руб. |
| Комплект цепи ГРМ | уточните по VIN | INA | SKF | 8 000–20 000 руб. |
| Приводной ремень | уточните по VIN | Gates | Dayco | 800–2 000 руб. |
| Натяжной ролик | уточните по VIN | INA | SKF | 1 500–3 500 руб. |
Важно: все цены в таблице ориентировочные, актуальны на момент публикации и могут заметно отличаться в зависимости от региона, наличия на складе и курса валют. Перед покупкой расходников для Nissan Navara обязательно сверяйте артикулы по VIN автомобиля — модификации двигателей YD25DDTi и V9X менялись на протяжении всего периода выпуска (2005–2015), и деталь, подошедшая на одну модификацию, может не подойти на другую.
Для более детального изучения регламентов обслуживания, схем расположения фильтров и точных моментов затяжки рекомендуем пользоваться заводским руководством — например, полное руководство по ремонту Nissan Navara D40 дизель, где собраны все процедуры обслуживания по годам выпуска и модификациям двигателя.
