Расходники и артикулы Nissan Micra 1992-2002

Масляный фильтр

Nissan Micra K11 (1992–2002) на европейском и российском рынке комплектовалась бензиновыми двигателями серии CG: CG10DE (1.0 л, 16v), CG13DE (1.3 л, 16v) и её обновлённая версия CGA3DE (после рестайлинга 1998 года), а также CG14DE (1.4 л) — этот мотор чаще встречался в сочетании с автоматической коробкой на отдельных экспортных рынках. На части рынков (не для РФ) предлагалась и дизельная модификация 1.5 л — если у вас именно такая версия, артикулы расходников уточняйте отдельно по VIN, в статье они не рассматриваются.

Все моторы CG используют классический навинчиваемый (spin-on) масляный фильтр. Точный номер по каталогу Nissan зависит от года выпуска и рынка поставки, поэтому однозначный OEM-артикул без VIN называть не стану — уточните по VIN в дилерском каталоге или на СТО. А вот аналоги от независимых производителей для этого семейства двигателей достаточно стандартны и хорошо документированы:

Mann-Filter W 68/3 — один из самых распространённых вариантов для малолитражных моторов Nissan/Renault этого поколения;
Mahle OC 90 — часто указывается как прямой аналог для CG10DE/CG13DE;
Bosch 0 451 103 245 (линейка P3xxx/P7xxx) — также встречается в подборках для Micra K11;
Filtron OP520/1 или аналогичный по типоразмеру — бюджетный вариант.

Перед покупкой обязательно сверяйте резьбу и высоту фильтра с тем, что снимаете со своей машины — на моторах с разными годами выпуска встречались отличия. Цена оригинального фильтра ориентировочно 350–600 ₽, аналогов — 150–350 ₽ (цены сильно зависят от региона и продавца).

Менять масляный фильтр нужно при каждой замене масла — интервал для CG-моторов обычно 10–15 тыс. км или раз в год, но точные рекомендации по вязкости и объёму масла лучше смотреть в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр на Micra K11 — панельный, расположен в пластиковом корпусе воздушного фильтра в моторном отсеке, замена простая и не требует инструментов кроме отвёртки для защёлок корпуса.

Точный OEM-номер также зависит от двигателя (1.0/1.3/1.4) и года — уточните по VIN. Из аналогов чаще всего фигурируют:

Mann-Filter C 2413 (или близкий типоразмер этой серии);
Mahle LX 585/6 и аналогичные позиции линейки Mahle для малолитражных Nissan;
Bosch серии воздушных фильтров для компактных моторов до 1.4 л;
Filtron AP — бюджетная линейка.

Интервал замены — каждые 15–20 тыс. км, но в пыльных условиях (грунтовые дороги, город с высокой запылённостью) лучше сократить интервал до 10 тыс. км и проверять фильтр визуально. Ориентировочная цена: оригинал 500–800 ₽, аналоги 250–500 ₽.

Салонный фильтр

Важный момент: не на все Micra K11 салонный фильтр устанавливался с завода — на ранних дорестайлинговых машинах (до 1998 года) штатное место под фильтр часто отсутствовало или блок отопителя не был рассчитан на его установку. На рестайлинговых версиях (с 1998 года) салонный фильтр чаще идёт в базовой комплектации. Если в вашей машине штатного места нет, при желании можно установить фильтр отдельно (в разрез воздуховода) — но это уже не заводское решение, и точную схему установки нужно смотреть по конкретному кузову.

Там, где фильтр предусмотрен:

Обычный (пылевой) вариант: аналоги Mann CU 1829 или близкие по размеру, Mahle LA/LAK серии, Filtron K1010 — точный размер уточняйте по факту демонтажа старого фильтра, так как унифицированного артикула на всё поколение нет;
Угольный вариант: используется реже на этой модели, чаще ставится как замена обычного фильтра при желании владельца — если решите перейти на угольный, проверьте посадочные размеры совпадают с обычным.

Цена: 400–900 ₽ за обычный фильтр, угольный — 700–1200 ₽. Менять рекомендуется каждые 10–15 тыс. км или раз в год, чаще — при активной эксплуатации в городе.

Топливный фильтр

На бензиновых моторах CG10DE/CG13DE/CG14DE топливный фильтр расположен в топливной магистрали под днищем автомобиля, ближе к топливному баку (в отличие от многих современных машин, где фильтр встроен в модуль бензонасоса в баке). Это важно знать при обслуживании — фильтр меняется отдельно, без снятия бензонасоса.

Замена требует осторожности: перед откручиванием магистралей нужно сбросить давление в системе (на карбюраторных ранних версиях процедура отличается от инжекторных). OEM-артикул точно назвать не могу без VIN — модификации фильтра менялись в течение производства модели, уточняйте по VIN или сверяйте со снятой деталью.

Из практики СТО для этого поколения Nissan применялись фильтры типоразмера, аналогичного другим малолитражкам Nissan начала-середины 90-х — при заказе аналога (Mann, Mahle, Bosch, Filtron) ориентируйтесь на модель и год именно вашего автомобиля в электронном каталоге продавца, а не только на марку кузова.

Интервал замены — 30–40 тыс. км, но при использовании некачественного топлива интервал стоит сократить. Цена ориентировочно 400–900 ₽.

Если вы делаете капитальное обслуживание топливной системы или готовитесь к серьёзному ремонту, полезно свериться с оригинальным руководством по ремонту — там даны точные схемы магистралей и моменты затяжки: руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Micra/March 1992-2002.

Свечи зажигания

Моторы CG10DE, CG13DE, CGA3DE и CG14DE — 16-клапанные, DOHC, с четырьмя свечами. Штатно на заводе устанавливались обычные никелевые (медно-никелевые) свечи с резьбой, стандартной для этого семейства двигателей.

Точный OEM-калибр (тип резьбы, вылет, зазор электродов) зависит от конкретной модификации мотора — перед покупкой сверьтесь с руководством по эксплуатации для вашей комплектации или снимите старую свечу для сравнения. Из массовых аналогов для двигателей этого класса и объёма обычно предлагаются:

NGK — стандартная никелевая линейка, наиболее часто рекомендуемая для CG-моторов;
Denso — аналогичный по характеристикам вариант;
Bosch Super — стандартная линейка.

Иридиевые и платиновые свечи для этого поколения Micra устанавливать можно (при совпадении резьбы и калильного числа), но это не заводская опция — они дают более долгий срок службы (60–100 тыс. км против 20–30 тыс. км у обычных), но и стоят заметно дороже. Если решите перейти на иридиевые, обязательно проверьте совместимость зазора и калильного числа с оригинальными рекомендациями.

Цена: обычные свечи — 150–350 ₽/шт., иридиевые/платиновые — 500–1200 ₽/шт. Интервал замены обычных свечей — 20–30 тыс. км, иридиевых — по рекомендации производителя свечей, обычно 60–90 тыс. км.

Тормозные колодки (перед/зад)

Передние тормоза на Micra K11 — дисковые, задние на большинстве версий (особенно младшие двигатели 1.0/1.3) — барабанные, с колодками. На некоторых комплектациях с более мощным мотором и лучшим оснащением могли встречаться задние диски — точную конфигурацию тормозов для вашего экземпляра нужно смотреть по VIN или визуально, так как в течение 10 лет производства комплектации менялись.

OEM-артикулы колодок зависят от того, передние или задние, дисковые или барабанные — без VIN конкретный номер не назову, уточните по вашему автомобилю. Из проверенных брендов-аналогов для этого класса авто на СТО обычно используют:

TRW — один из самых распространённых брендов для тормозных компонентов Nissan этого периода;
ATE — качественная альтернатива, часто в сочетании с дисками ATE;
Brembo — премиальный вариант, выше по цене, но с хорошим ресурсом и стабильностью характеристик торможения;
Ferodo, Bosch — также встречаются в подборках для K11.

Ориентировочная цена: передние колодки (комплект на одну ось) — 800–1800 ₽, задние (колодки для барабанных тормозов) — 700–1500 ₽. Интервал замены передних колодок — 25–40 тыс. км, задних (барабанных) — 40–60 тыс. км, но реальный износ сильно зависит от стиля вождения и условий эксплуатации (город/трасса).

Тормозные диски (перед/зад)

Передние тормозные диски на Micra K11 — вентилируемые или невентилируемые в зависимости от двигателя и комплектации (на младших моторах 1.0 часто стоят невентилируемые диски меньшего диаметра, на 1.3/1.4 — могут быть другие размеры). Точный диаметр и толщину диска нужно уточнить по VIN или замерить штангенциркулем снятую деталь — путать типоразмеры нельзя, это напрямую влияет на безопасность.

Задние диски встречаются реже (в основном барабаны), поэтому если на вашей машине задние барабаны — расходником являются не диски, а тормозные барабаны, которые меняются заметно реже, чем передние диски.

Бренды-аналоги для дисков этого поколения:

TRW, ATE — стандартные рабочие варианты;
Brembo — премиальный сегмент;
Zimmermann — используется, если нужна повышенная стойкость к коррозии.

Цена: передний диск — 900–2000 ₽/шт., задний барабан — 1200–2500 ₽/шт. Минимальная толщина диска для замены указана на самом диске (выбита клеймом) — если её не видно из-за износа/коррозии, ориентируйтесь на руководство по ремонту для точного значения допуска.

Ремень/цепь ГРМ + ролики

Здесь важно не ошибиться: моторы серии CG на Nissan Micra K11 (CG10DE, CG13DE, CGA3DE, CG14DE) — это моторы с ремнём ГРМ (не цепью). Путать с более поздними моторами Nissan, где встречается цепной привод, не нужно — на этом поколении Micra цепи ГРМ не применялись.

Интервал замены ремня ГРМ — критический момент: для этого семейства двигателей типовая рекомендация 60 000–100 000 км или раз в 4–5 лет, но точный интервал зависит от модификации мотора и года выпуска — обязательно проверьте по руководству по эксплуатации для вашей комплектации, так как ошибка здесь может привести к обрыву ремня и серьёзному повреждению клапанов (двигатели CG — с контактом клапанов и поршней при обрыве ремня, то есть это не «безопасный» тип ГРМ).

При замене ремня всегда меняют комплектом:

сам ремень ГРМ;
ролик натяжителя;
обычно — паразитные (направляющие) ролики, если предусмотрены конструкцией;
желательно одновременно проверить/заменить помпу (насос охлаждающей жидкости), так как она часто приводится тем же ремнём и её ресурс сопоставим с ресурсом ремня.

OEM-номера комплекта ГРМ зависят от конкретного двигателя — уточните по VIN. Из аналогов на рынке для этого семейства моторов часто предлагаются комплекты:

Gates (Powergrip Kit) — один из самых популярных вариантов для азиатских малолитражных моторов;
Contitech/Continental — качественная альтернатива;
Dayco — также распространён.

Цена комплекта ГРМ (ремень + ролики) ориентировочно 1500–3500 ₽, с учётом замены помпы — 3000–6000 ₽ (плюс работа). Учитывая цену ошибки (обрыв ремня = погнутые клапаны и капитальный ремонт двигателя), экономить на этом узле не стоит — подробную процедуру и метки установки лучше смотреть в оригинальном руководстве по ремонту: руководство по ремонту Nissan Micra/March 1992-2002 с процедурой ГРМ.

Приводные ремни

На Micra K11 приводные ремни навесного оборудования (генератор, помпа при отдельном контуре, кондиционер при наличии) — клиновые или клиноременные (V-ribbed), в зависимости от комплектации. Количество ремней зависит от того, есть ли кондиционер и гидроусилитель руля — на базовых версиях может быть один ремень генератора, на более оснащённых — до двух-трёх отдельных ремней.

Точный типоразмер (длина, количество ручьёв) без VIN и без осмотра комплектации назвать нельзя — сверяйте со снятым ремнём или каталогом по VIN. Из аналогов на рынке для этого класса авто применяются:

Gates, Contitech, Dayco — стандартные бренды для приводных ремней;
ролики натяжителя ремня генератора/кондиционера — тех же брендов, желательно менять комплектом с ремнём.

Признаки износа: свист при запуске двигателя или включении кондиционера, трещины на внутренней стороне ремня, расслоение. Интервал замены — 40–60 тыс. км, но визуальный осмотр раз в год желателен независимо от пробега. Цена: ремень генератора — 400–900 ₽, ремень кондиционера — 500–1000 ₽, натяжной ролик — 800–1800 ₽.

Сводная таблица расходников

Все цены — ориентировочные, в рублях, актуальны для условного «среднего» региона РФ на момент подготовки статьи и могут заметно отличаться в зависимости от региона, продавца и наличия. OEM-артикулы отмечены как «уточняйте по VIN» там, где нет 100%-й уверенности в единственно верном номере для всех модификаций — это сделано намеренно, чтобы не привести к покупке неподходящей детали.

Деталь	OEM артикул	Аналог 1	Аналог 2	Ориент. цена
Масляный фильтр	уточните по VIN	Mann W 68/3	Mahle OC 90	150–600 ₽
Воздушный фильтр	уточните по VIN	Mann C 2413	Mahle LX 585/6	250–800 ₽
Салонный фильтр (обычный)	уточните по VIN, штатно не на всех версиях	Mann CU 1829 (или близкий размер)	Filtron K1010	400–900 ₽
Салонный фильтр (угольный)	уточните по VIN	Mahle LAK-серия	Bosch угольный аналог	700–1200 ₽
Топливный фильтр	уточните по VIN	Mann	Bosch	400–900 ₽
Свечи зажигания (обычные)	уточните по VIN/РЭ	NGK стандартные	Denso стандартные	150–350 ₽/шт
Свечи зажигания (иридиевые)	не заводская опция	NGK Iridium	Denso Iridium	500–1200 ₽/шт
Колодки передние	уточните по VIN	TRW	ATE	800–1800 ₽/комплект
Колодки задние (барабан)	уточните по VIN	TRW	Ferodo	700–1500 ₽/комплект
Диск тормозной передний	уточните по VIN, диаметр варьируется	TRW	Brembo	900–2000 ₽/шт
Барабан задний	уточните по VIN	ATE	Zimmermann	1200–2500 ₽/шт
Ремень ГРМ + ролики	уточните по VIN	Gates Powergrip Kit	Contitech	1500–3500 ₽/комплект
Помпа (при замене ГРМ)	уточните по VIN	Gates	Dayco	800–2000 ₽
Ремень генератора	уточните по VIN	Gates	Dayco	400–900 ₽
Ремень кондиционера	уточните по VIN	Contitech	Gates	500–1000 ₽

Главный совет по всем позициям таблицы: перед заказом любой детали для Nissan Micra 1992–2002 сверяйтесь с VIN автомобиля и, если есть возможность, с оригинальным руководством по ремонту — за 10 лет производства этого поколения в комплектацию вносились изменения (объём двигателя, тип задних тормозов, наличие кондиционера), из-за которых один и тот же по названию расходник может отличаться по посадочным размерам между экземплярами одного модельного ряда.