Общие данные
Nissan Micra второго поколения (заводской индекс K11) выпускался с 1992 по 2002 год и стал одним из самых популярных городских хэтчбеков в Европе и Японии благодаря компактным размерам, надёжной механике и невысокой стоимости обслуживания. В 1998 году модель прошла рестайлинг (обновлённые бамперы, оптика, решётка радиатора и частично обновлённая линейка моторов), который иногда обозначают как отдельное поколение K11-2 (или «facelift K11»), но платформа и большинство технических решений остались общими для всего периода 1992–2002.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 1992–2002 (рестайлинг — 1998) |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 3 или 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 3695 × 1620 × 1405 (для 5-дверной версии; у 3-дверной длина может отличаться на 10–20 мм, уточняйте по комплектации) |
| Колёсная база, мм | 2385 |
| Клиренс, мм | 130–150 (уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации) |
| Снаряжённая масса, кг | 780–900 (зависит от двигателя и комплектации) |
| Объём багажника, л | 155 (до спинок задних сидений) / до 605 при сложенных сиденьях |
| Объём топливного бака, л | 40 |
Характеристики Nissan Micra этого поколения незначительно варьируются в зависимости от рынка (Европа, Япония, Австралия) и года выпуска — производитель регулярно вносил небольшие изменения в комплектации без изменения индекса модели. Перед ремонтом или подбором запчастей сверяйтесь с VIN-номером конкретного автомобиля.
Двигатели
На Nissan Micra K11 за десять лет производства устанавливалось несколько бензиновых силовых агрегатов серии CG (до рестайлинга) и CR/CGA (после рестайлинга 1998 года), а также дизельный мотор объёмом 1,5 л для отдельных европейских рынков. Ниже приведены основные версии двигателей Nissan Micra — точную комплектацию вашего автомобиля уточняйте по данным в сервисной книжке или на табличке моторного отсека.
| Параметр | 1.0 (CG10DE) | 1.3 (CG13DE / CGA3DE) | 1.4 (CR14DE, с 1998) | 1.5D (дизель, отдельные рынки) |
|---|---|---|---|---|
| Тип | Бензин | Бензин | Бензин | Дизель |
| Объём, л | 1,0 (998 см³) | 1,3 (1275 см³) | 1,4 (1348 см³) | 1,5 (~1461 см³) |
| Мощность, л.с. | 54–58 | 73–75 | 75–98 (в зависимости от версии и рынка) | 57–58 |
| Крутящий момент, Нм | 82–86 | 108–110 | 115–125 | 96–100 (уточняйте по комплектации) |
| Тип топлива / октановое число | АИ-92/АИ-95 | АИ-92/АИ-95 | АИ-95 | Дизельное топливо |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 7,0 / 4,8 / 5,7 | 7,5 / 5,0 / 6,0 | 7,8 / 5,2 / 6,3 | 5,5 / 4,0 / 4,6 |
| Разгон 0–100, с | 15,5–16,5 | 13,0–13,5 | 11,5–12,5 | 15,0–16,0 |
| Макс. скорость, км/ч | 145–150 | 160–165 | 170–175 | 155–160 |
Обратите внимание: расход топлива Nissan Micra в реальной эксплуатации зависит от технического состояния двигателя, стиля вождения и региона (город/трасса), поэтому заводские цифры стоит воспринимать как ориентир. Разброс мощности у 1,4-литрового мотора CR14DE объясняется тем, что он устанавливался в нескольких настройках — от базовой до версий с системой изменения фаз газораспределения (Neo VVL на некоторых рынках).
Двигатели серии CG (CG10DE, CG12DE, CG13DE) — это компактные 4-цилиндровые агрегаты с 16-клапанной ГРМ, ремённым приводом и алюминиевой головкой блока. Именно они считаются наиболее ремонтопригодными и распространёнными в постсоветских странах, поскольку основная масса ввезённых сюда Micra K11 — праворульные японские экземпляры с моторами 1,0 и 1,3 л. Мотор CR14DE, пришедший на смену CG13DE после рестайлинга, получил более современную систему впрыска и, в некоторых версиях, изменяемые фазы газораспределения, что позволило поднять мощность и одновременно немного снизить расход топлива Nissan Micra в смешанном цикле.
Дизельная версия 1.5D встречалась преимущественно на европейском рынке (Великобритания, Франция, Германия) и в России почти не продавалась официально, поэтому такие автомобили — редкость на вторичном рынке. Если вам попался дизельный Micra, обязательно проверяйте реальную комплектацию по VIN, так как маркировка двигателя могла отличаться от заявленной здесь ориентировочно.
Перед покупкой запчастей и расходников для двигателя имеет смысл свериться с оригинальным руководством по ремонту — там приведены точные допуски, моменты затяжки и интервалы обслуживания для конкретной модификации:
руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Micra/March 1992–2002Трансмиссия
Nissan Micra K11 комплектовалась несколькими вариантами коробок передач в зависимости от рынка сбыта, двигателя и года выпуска.
| Тип КПП | Количество ступеней | Привод | Примечание |
|---|---|---|---|
| МКПП | 5 | Передний | Основной вариант для всех двигателей |
| МКПП | 4 (ранние версии 1992–1994) | Передний | Встречалась на базовых комплектациях с двигателем 1.0 |
| АКПП (гидромеханическая) | 3–4 | Передний | Доступна для моторов 1.0 и 1.3, реже для 1.4 |
Полный привод (4WD) на массовых рыночных версиях Nissan Micra K11 не предлагался — все модификации переднеприводные. Автоматическая коробка передач на этом поколении простая, гидромеханическая, без электронного адаптивного управления, что делает её относительно недорогой в обслуживании, но склонной к перегреву при активной городской эксплуатации без должного ухода за трансмиссионным маслом.
Подвеска
Подвеска Nissan Micra K11 типична для переднеприводных городских хэтчбеков своего класса и рассчитана в первую очередь на комфорт и манёвренность в городском цикле.
| Ось | Тип подвески |
|---|---|
| Передняя | Независимая, McPherson (стойки со спиральными пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости) |
| Задняя | Полузависимая, торсионная балка со спиральными пружинами |
Такая компоновка — классическое решение для сегмента B, обеспечивающее хороший баланс между стоимостью производства, ремонтопригодностью и управляемостью. Амортизаторы — гидравлические, невентилируемые. При замене элементов подвески важно учитывать год выпуска и рынок, так как передние стойки и рычаги в дорестайлинговых и рестайлинговых версиях могут иметь отличающиеся посадочные размеры — сверяйтесь по VIN или каталогу оригинальных запчастей перед заказом.
Тормоза
Тормозная система Nissan Micra K11 — гидравлическая, с двухконтурным приводом и вакуумным усилителем. Задние тормоза на большинстве комплектаций барабанные, что характерно для лёгких городских автомобилей этого класса и периода выпуска.
| Ось | Тип тормозов | Размер дисков/барабанов |
|---|---|---|
| Передняя | Дисковые (вентилируемые на части комплектаций) | 226–238 мм (уточняйте по комплектации) |
| Задняя | Барабанные (на части комплектаций — дисковые) | 180–200 мм (барабан), точный диаметр уточните по комплектации |
Система ABS предлагалась опционально не на всех рынках и не во всех комплектациях, особенно на ранних дорестайлинговых версиях 1992–1996 годов. На рестайлинговых моделях после 1998 года доля комплектаций с ABS увеличилась. Перед заменой тормозных дисков и колодок обязательно измерьте штатный диаметр и толщину напрямую на автомобиле — на вторичном рынке нередко встречаются машины с уже заменённой (не оригинальной) тормозной системой.
Шины и диски
Заводские размеры шин и дисков Nissan Micra K11 менялись в зависимости от комплектации и рыночной версии, но укладываются в стандартный для этого класса диапазон.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Типоразмер шин | 155/70 R13; 165/65 R13; 175/65 R13 (в зависимости от комплектации) |
| Диаметр дисков | 13", реже 14" на топовых комплектациях |
| Разболтовка (PCD) | 4×100 |
| Вылет диска (ET) | уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Давление в шинах (перед/зад), атм. | 1,8–2,0 / 1,8–2,0 (ориентировочно, точное значение — на табличке в дверном проёме) |
Разболтовка 4×100 — это фактически стандарт для большинства компактных моделей Nissan того периода, что упрощает подбор дисков как оригинальных, так и совместимых от других моделей марки. При выборе шин для замены ориентируйтесь на маркировку, указанную на табличке в дверном проёме или в оригинальном руководстве по эксплуатации, поскольку разные рестайлинговые версии и комплектации могли комплектоваться разным диаметром дисков.
Заключение
Nissan Micra 1992–2002 годов — простой и ремонтопригодный автомобиль без сложной электроники и капризных узлов, что делает его популярным выбором на вторичном рынке. Основные различия между экземплярами связаны с рынком поставки (Европа/Япония/Австралия), годом выпуска (до или после рестайлинга 1998 года) и типом двигателя — от компактного 1,0-литрового CG10DE до более мощного 1,4-литрового CR14DE. Технические характеристики Nissan Micra, приведённые в этой статье, носят справочный характер и обобщают типичные заводские данные; перед проведением ремонта или подбором запчастей всегда сверяйтесь с VIN-номером и оригинальной документацией конкретного автомобиля, а для точных регламентов и моментов затяжки используйте полное руководство по ремонту и эксплуатации.
Ориентировочная стоимость подержанного Nissan Micra K11 на вторичном рынке составляет от 150 000 до 350 000 рублей в зависимости от года выпуска, состояния, пробега и региона продажи — цена может существенно различаться, уточняйте актуальную стоимость на профильных площадках объявлений.
