Общие данные
Mitsubishi Lancer 2003–2010 годов на российском рынке — это девятое поколение модели (Lancer IX, платформа CS/CK), известное так же как Lancer Cedia. Важный нюанс: после выхода Lancer X в 2007 году девятое поколение не исчезло с конвейера — оно осталось в продаже под названием Lancer Classic как бюджетная альтернатива вплоть до 2010 года. Поэтому весь диапазон 2003–2010 гг. в России — это фактически один технический костяк с минимальными изменениями в оснащении, а не два разных поколения. Ниже приведены характеристики именно этого автомобиля (седан и универсал Lancer Wagon).
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 2003–2010 (в РФ как Lancer / Lancer Classic) |
| Тип кузова | седан, универсал (Lancer Wagon) |
| Количество дверей | 4 (седан), 5 (универсал) |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 4415 × 1695 × 1450 (седан; для универсала высота больше — уточняйте по комплектации) |
| Колёсная база, мм | 2600 |
| Клиренс, мм | 160–170 (зависит от комплектации и шин) |
| Снаряжённая масса, кг | 1150–1310 (зависит от двигателя и КПП) |
| Объём багажника, л | 400–420 (седан), больше у универсала — уточняйте по комплектации |
| Объём топливного бака, л | 50 |
Габариты и масса могут незначительно отличаться в зависимости от рынка поставки (Lancer продавался под разными спецификациями в Европе, Азии и СНГ), поэтому точную массу и клиренс своего автомобиля лучше сверять по табличке на стойке двери или ПТС.
Двигатели
На автомобили, поставлявшиеся в Россию и страны СНГ, устанавливались два бензиновых атмосферных двигателя серии Mitsubishi Orion — 1.6 л (4G18) и 2.0 л (4G94). Дизельных версий и турбомоторов на Lancer IX/Classic для нашего рынка не было (дизель и турбонаддув ставились на другие модели линейки, путать с ними не нужно).
| Параметр | 1.6 л (4G18) | 2.0 л (4G94) |
|---|---|---|
| Тип | бензин, атмосферный, рядный 4-цилиндровый | бензин, атмосферный, рядный 4-цилиндровый |
| Объём, л | 1.6 | 2.0 |
| Мощность, л.с. | 98 | 135 |
| Крутящий момент, Нм | ~141 при 4000 об/мин | ~182 при 4000 об/мин |
| Тип топлива / октановое число | АИ-92 (допускается АИ-95) | АИ-92 (допускается АИ-95) |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 9–10 / 6–6,5 / 7,5–8 (ориентировочно, для МКПП) | 11–12 / 7–7,5 / 9–9,5 (ориентировочно, для АКПП) |
| Разгон 0–100, с | 11,5–12,5 | 10,5–11,5 |
| Макс. скорость, км/ч | ~175–180 | ~195–200 |
Расход топлива и динамика приведены как ориентировочные диапазоны: реальные цифры зависят от типа коробки передач, состояния двигателя, стиля вождения и региона эксплуатации. Точные заводские значения для вашей конкретной комплектации уточните в руководстве по эксплуатации или по VIN-коду автомобиля.
Оба мотора относятся к простой и ремонтопригодной серии Mitsubishi Orion без турбонаддува и без сложных фазорегуляторов на ранних версиях, что делает их достаточно живучими при своевременном обслуживании — цепь/ремень ГРМ, замена масла, фильтров и охлаждающей жидкости по регламенту. Если планируете капитальный ремонт или диагностику двигателя, полезно иметь под рукой подробное заводское руководство — например, руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Lancer 9 / Lancer Classic 2003–2010, где расписаны допуски, моменты затяжки и процедуры диагностики именно для этих моторов.
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| МКПП | 5-ступенчатая, доступна для обоих двигателей |
| АКПП | 4-ступенчатая (INVECS-II), доступна для обоих двигателей в зависимости от комплектации |
| Вариатор / робот | не устанавливались |
| Тип привода | передний (FWD) |
Полный привод на Lancer IX/Classic в стандартных версиях не предусмотрен — им оснащалась только спортивная модификация Lancer Evolution, которая является отдельной моделью с иной подвеской, кузовными панелями и силовым агрегатом, и в рамках данной статьи не рассматривается.
Подвеска
| Узел | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | независимая, McPherson (стойки со стабилизатором поперечной устойчивости) |
| Задняя подвеска | независимая, многорычажная |
Подвеска Lancer IX настроена достаточно комфортно для повседневной эксплуатации, но из-за возраста автомобилей (10–20+ лет на момент чтения статьи) типичные точки износа — сайлентблоки рычагов, стойки стабилизатора и опоры амортизаторов. При выборе б/у автомобиля этого поколения стоит обязательно проверить состояние этих элементов на подъёмнике.
Тормоза
| Узел | Тип |
|---|---|
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные на базовых комплектациях с двигателем 1.6 л; дисковые на комплектациях с двигателем 2.0 л и на топовых версиях |
| Размер дисков | уточняйте по комплектации — варьируется в зависимости от двигателя и года выпуска |
Конкретный диаметр тормозных дисков и барабанов лучше уточнять по VIN-номеру в каталоге запчастей или в руководстве по эксплуатации, так как в течение производственного цикла 2003–2010 гг. поставщики и спецификации по рынкам могли отличаться, а ошибка при подборе комплекта тормозных механизмов недопустима.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Заводской размер шин | 185/65 R15 (наиболее распространённый вариант), встречаются также 195/60 R15 на отдельных комплектациях |
| Диски | штампованные или литые, R14–R15 в зависимости от комплектации |
| Разболтовка (PCD) | 4×100 |
| Вылет (ET) | уточняйте по комплектации |
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | уточняйте по комплектации |
Перед покупкой новых колёс и резины разболтовку 4×100 стоит перепроверить визуально или штангенциркулем — на part-каталогах и форумах изредка встречаются опечатки, а неверный подбор дисков может привести к биению и ускоренному износу подшипников ступицы.
Итог
Mitsubishi Lancer 2003–2010 (Lancer IX / Lancer Classic) — это простой, надёжный переднеприводный седан (и универсал) с двумя атмосферными бензиновыми моторами объёмом 1.6 и 2.0 литра, пятиступенчатой механикой или четырёхступенчатым автоматом. Технически автомобиль неприхотлив, детали и расходники по нему до сих пор доступны, а конструкция подвески и тормозной системы типична для своего класса и периода. При этом характеристики (расход топлива, разгон, размер тормозных дисков и параметры колёс) стоит воспринимать как ориентировочные диапазоны — точные цифры для вашего конкретного автомобиля зависят от года выпуска, рынка поставки и комплектации, поэтому финальную сверку данных перед ремонтом или заменой узлов всегда стоит делать по VIN-коду и заводскому руководству по эксплуатации.
Если нужна ориентировочная стоимость подержанного Lancer этого поколения — на вторичном рынке РФ цены сильно зависят от региона, состояния кузова и истории обслуживания, поэтому называть конкретную сумму без осмотра конкретного экземпляра некорректно; актуальный ценовой диапазон лучше смотреть на профильных площадках объявлений по вашему региону.
