Общие данные
Mitsubishi Lancer Cedia — японская версия девятого поколения Lancer (платформа CS), которая продавалась на внутреннем рынке Японии с 2000 по 2003 год (после 2003-го модель пережила рестайлинг и выпускалась ещё некоторое время под тем же именем). В Россию эти автомобили попадали в основном как праворульные машины с вторичного японского рынка — через Дальний Восток и далее по стране. Именно поэтому характеристики Lancer Cedia до сих пор актуальны для владельцев: модель распространена, а запчасти и расходники для неё ищут постоянно.
Кузов доступен в двух вариантах — 4-дверный седан (основная и самая массовая версия) и 5-дверный универсал Lancer Cedia Wagon. Ниже приведены характеристики Mitsubishi Lancer Cedia в базовой кузовной версии — седане; для универсала отдельные размеры указаны отдельно в тексте.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 2000–2003 (седан, до рестайлинга) |
| Тип кузова | седан, 4 дв. (универсал Wagon — 5 дв., отдельная версия) |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 4515 × 1695 × 1400–1415 (в зависимости от комплектации и клиренса) |
| Колёсная база, мм | 2600 |
| Клиренс, мм | 150–160, уточняйте по комплектации |
| Снаряжённая масса, кг | 1120–1300, в зависимости от двигателя и трансмиссии |
| Объём багажника, л | около 430 (седан) |
| Объём топливного бака, л | 50 |
Для универсала Wagon длина немного меньше (около 4495 мм), высота больше (примерно 1470–1500 мм за счёт другой крыши), а объём багажника ощутимо выше базового седана — точное значение зависит от комплектации и наличия третьего ряда сидений в некоторых версиях, уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации.
Ориентировочная стоимость Mitsubishi Lancer Cedia 2000–2003 годов на вторичном рынке в России сегодня составляет примерно 150 000–400 000 ₽ в зависимости от объёма двигателя, пробега, состояния кузова и региона продажи. Это ориентировочный диапазон, реальная цена может заметно отличаться.
Двигатели
На Mitsubishi Lancer Cedia 2000–2003 годов в Японии устанавливался целый ряд бензиновых моторов серии 4G — от компактного 1,3-литрового до 2,0-литрового с непосредственным впрыском GDI. Дизельных версий для этого рынка и поколения не выпускалось. Ниже — сводная таблица по наиболее распространённым вариантам двигателей Mitsubishi Lancer Cedia.
| Параметр | 4G13 | 4G15 | 4G18 | 4G93 GDI | 4G94 GDI |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | бензин | бензин | бензин | бензин, непосредственный впрыск | бензин, непосредственный впрыск |
| Объём, л | 1,3 | 1,5 | 1,6 | 1,8 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 86–88 | 95–100 | 100–105 | 130–140 | 150–155 |
| Крутящий момент, Нм | около 110 | около 133 | около 145 | около 171 | около 196 |
| Тип топлива / ОЧ | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92/95 | АИ-95 (обязательно) | АИ-95 (обязательно) |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 9,5 / 6,0 / 7,5 | 8,5 / 5,8 / 6,9 | 8,8 / 5,9 / 7,0 | 9,0 / 6,0 / 7,2 | 10,0 / 6,5 / 7,8 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | около 13,5 | около 12,0 | около 11,0 | около 10,0 | около 9,0 |
| Макс. скорость, км/ч | около 165 | около 175 | около 180 | около 195 | около 200 |
Все значения расхода топлива и динамики приведены как ориентировочные для конкретной комплектации (кузов, трансмиссия, комплектация салона могут менять цифры на 5–10%) — точные заводские данные для вашего экземпляра лучше проверить по VIN и заводской табличке, либо уточнить в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации.
Отдельно стоит сказать про моторы с индексом GDI (4G93 и 4G94) — это фирменная технология Mitsubishi с непосредственным впрыском топлива прямо в камеру сгорания, которая давала прибавку мощности и экономичности по паспорту, но на практике оказалась крайне требовательной к качеству бензина. На топливе с примесями и низким октановым числом форсунки и камера сгорания этих двигателей закоксовываются заметно быстрее, чем у обычных моторов с распределённым впрыском — это известная особенность серии, а не брак конкретного экземпляра. Владельцам машин с GDI-моторами имеет смысл заливать топливо на проверенных заправках и не экономить на регулярной чистке форсунок.
Двигатель 4G93 в некоторых комплектациях Lancer Cedia Ralliart устанавливался и в турбированном исполнении — мощность в этом случае существенно выше базовой атмосферной версии. Точные цифры мощности турбоверсии сильно зависят от года и рынка сбыта, поэтому приводить конкретное значение без уточнения VIN мы не будем — рекомендуем свериться по табличке двигателя или в сервисной документации.
Для подбора конкретных параметров обслуживания и допусков по маслам для каждого из этих моторов удобно ориентироваться на заводской каталог: каталог запчастей и руководство по ТО для Mitsubishi Lancer Cedia 2000-2003 (бензин) — там собраны данные по регламентам и типовым узлам для этой линейки двигателей.
Трансмиссия
Mitsubishi Lancer Cedia 2000–2003 годов комплектовалась несколькими вариантами коробок передач в зависимости от двигателя и рынка:
- 5-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП) — базовый вариант для большинства моторов линейки, от 4G13 до 4G93 GDI;
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП) серии INVECS-II с адаптивной логикой переключений — устанавливалась как опция практически на все двигатели, включая 2,0-литровый 4G94 GDI.
Привод преимущественно передний (FF). На части версий с моторами 4G93/4G94 и в спортивных комплектациях (включая универсал Wagon в исполнении GSR) встречается полный привод (AWD/4WD) с подключаемой муфтой на заднюю ось — если ваш автомобиль оснащён полным приводом, это указано в паспорте транспортного средства и на шильдике в моторном отсеке. При выборе трансмиссии для конкретного экземпляра ориентируйтесь на маркировку в VIN и данные сервисной книжки, так как заводская комплектация по рынкам могла отличаться.
Подвеска
Передняя подвеска Mitsubishi Lancer Cedia — независимая, типа McPherson (телескопическая стойка с витой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости). Такая схема типична для переднеприводных седанов этого класса — она компактна, недорога в обслуживании и обеспечивает предсказуемую управляемость.
Задняя подвеска — независимая многорычажная (мульти-линк), что для своего класса и года выпуска было довольно прогрессивным решением: большинство конкурентов в сегменте C-класса тогда ещё использовали более простую полузависимую балку. Многорычажная задняя подвеска даёт Lancer Cedia более комфортный ход и лучшую курсовую устойчивость, но и обслуживание сайлентблоков и рычагов у неё несколько сложнее и дороже, чем у балки.
На обеих осях штатно устанавливаются стабилизаторы поперечной устойчивости. Точные диаметры пружин, стоек и сайлентблоков зависят от комплектации и рынка сбыта — уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации перед заказом ремонтных комплектов.
Тормоза
Тормозная система Mitsubishi Lancer Cedia построена по классической для этого класса схеме:
- Передние тормоза — дисковые, на большинстве комплектаций вентилируемые, диаметр диска ориентировочно 256 мм (может отличаться в зависимости от объёма двигателя и комплектации — более мощные версии с 4G93/4G94 обычно получали увеличенные диски);
- Задние тормоза — на базовых комплектациях с моторами 4G13/4G15 чаще встречаются барабанные механизмы, на более мощных версиях с 1,8- и 2,0-литровыми двигателями — дисковые тормоза (невентилируемые).
Часть комплектаций оснащалась ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD) — наличие этих систем на конкретном автомобиле стоит проверять по комплектации и оснащению приборной панели, поскольку в топовые и базовые версии эти опции устанавливались избирательно.
Точные диаметры тормозных дисков, толщину колодок и минимально допустимую толщину диска после износа лучше сверять по сервисному руководству для конкретной комплектации — эти параметры критичны для безопасности и не терпят приблизительных значений.
Шины и диски
Заводские размеры шин на Mitsubishi Lancer Cedia варьируются в зависимости от комплектации и диаметра дисков:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Типоразмер шин (базовые комплектации) | 175/70 R14 |
| Типоразмер шин (средние комплектации) | 185/65 R14 |
| Типоразмер шин (топовые/спортивные комплектации) | 195/60 R15 |
| Разболтовка (PCD) | 4×100 |
| Вылет диска (ET) | уточняйте по комплектации |
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | уточняйте по комплектации |
Разболтовка 4×100 — стандартная для большинства моделей Mitsubishi этого поколения, что упрощает подбор дисков и зимней резины на вторичном рынке. Тем не менее вылет (ET) и диаметр центрального отверстия ступицы могут отличаться между рынками сбыта (JDM-версии иногда отличаются от экспортных), поэтому перед покупкой новых дисков рекомендуется свериться с маркировкой на штатных колёсах вашего автомобиля или обратиться к продавцу-специалисту по JDM-запчастям.
Учитывая широкое распространение праворульных Lancer Cedia на вторичном рынке России, при подборе шин также стоит обращать внимание на сезонность и индекс нагрузки, рекомендованный для вашей конкретной комплектации — данные приведены на стикере, обычно наклеенном на дверной стойке со стороны водителя, либо в руководстве по эксплуатации.
Подводя итог: Mitsubishi Lancer Cedia 2000–2003 годов — это типичный японский рынок C-класса с широкой линейкой моторов от экономичного 1,3-литрового до достаточно резвого 2,0 GDI, независимой подвеской на обеих осях и адекватной для своего времени тормозной системой. Главное, на что стоит обратить внимание при покупке и обслуживании такого автомобиля — качество топлива для версий с GDI-двигателями и точное соответствие запчастей конкретной комплектации, поскольку JDM-рынок славится большим числом локальных вариаций одной и той же модели.
