Масляный фильтр
На Sprinter W906 (2006–2013) в зависимости от года выпуска и рынка стояли три дизельных мотора: 2.1 CDI OM646 (до 2009 г.), сменивший его 2.1 CDI OM651 (с 2009–2010 г.) и 3.0 V6 CDI OM642 на тяжёлых версиях (315–519 CDI). Масляный фильтр у всех — картриджного типа (сменный элемент во внешнем пластиковом корпусе-стакане), а не накручивающийся «банан».
OEM-артикул фильтрующего элемента отличается в зависимости от мотора и модельного года, поэтому точный номер лучше уточнить по VIN на СТО или в электронном каталоге — слишком велик риск перепутать OM646 и OM651.
Из аналогов на вторичном рынке для этих моторов чаще всего встречаются:
- Mann-Filter (линейка HU 718/5 x и близкие к ней для 2.1 CDI, HU 950/x для V6 CDI);
- Mahle Original (серия OX);
- Bosch (линейка P выпускается под артикулы, привязанные к двигателю).
Ориентировочная цена элемента — 400–900 ₽ за оригинал Mann/Mahle, 250–450 ₽ за более бюджетные бренды (Filtron, SCT). Комплект замены обычно включает и уплотнительное кольцо крышки корпуса — покупайте отдельно, если его нет в комплекте с фильтром.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр — сменный элемент прямоугольной или трапециевидной формы в пластиковом корпусе в моторном отсеке. На V6 OM642 корпус крупнее из-за большего расхода воздуха.
Точный OEM-номер также зависит от двигателя и года — уточните по VIN. Среди аналогов:
- Mann-Filter (серия C, панельные фильтры для коммерческого транспорта);
- Mahle (серия LX);
- Bosch (линейка S).
Цена элемента — от 500 до 1200 ₽ в зависимости от бренда и мотора. Учитывая условия эксплуатации Sprinter (частые поездки по грунтовым дорогам, стройплощадкам), фильтр стоит проверять при каждом ТО и менять чаще паспортного интервала, если автомобиль работает в пыльных условиях.
Салонный фильтр
Салонный фильтр на W906 расположен под капотом, у основания лобового стекла, ближе к пассажирской стороне — доступ обычно требует снятия пластиковой накладки жабо.
Доступны два варианта:
- обычный (пылевой) — базовая защита от пыли и пыльцы;
- угольный (комбинированный) — дополнительно задерживает запахи и часть газообразных загрязнений, актуален для города и пробок.
OEM-номер уточните по VIN, так как для разных комплектаций (с кондиционером/без) корпус и посадочные размеры фильтра отличаются. Аналоги:
- Mann-Filter CU/CUK (угольный — индекс CUK);
- Mahle LA/LAK;
- Bosch линейка «Filter+».
Цена обычного фильтра — 500–900 ₽, угольного — 900–1500 ₽. Менять рекомендуется не реже раза в год или каждые 15–20 тыс. км, чаще при активной эксплуатации в городе.
Топливный фильтр
Топливная система CDI чувствительна к качеству топлива и требует особого внимания к фильтрам. На Sprinter обычно две ступени очистки:
- Фильтр грубой очистки / фильтр-сепаратор с отстойником для воды — часто с датчиком наличия воды в топливе, расположен в топливной магистрали ближе к баку или в подкапотном пространстве в зависимости от исполнения.
- Фильтр тонкой очистки непосредственно перед топливным насосом высокого давления (актуально для OM651 с системой Common Rail).
Точные артикулы обеих ступеней сильно зависят от мотора (OM646/OM651/OM642) и года — здесь ошибка недопустима из-за риска повредить ТНВД, поэтому OEM-номер обязательно уточняйте по VIN. Из проверенных аналогов на рынке представлены Mann-Filter (серия WK), Mahle (серия KL) и Bosch (линейка N).
Особенность замены: после установки нового фильтра систему нужно прокачать (удалить воздух) — вручную насосом подкачки или через сервисную процедуру диагностическим сканером, иначе возможны запуск с перебоями и повышенный износ ТНВД. Цена фильтра тонкой очистки — 1200–2500 ₽, сепаратора с отстойником — 1500–3000 ₽.
Если планируете сами разбираться в топливной системе и порядке замены расходников на дизельном Sprinter W906, полезно иметь под рукой детальное руководство по ремонту и обслуживанию — например, руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes-Benz Sprinter W906 2006–2013 (дизель) — там расписаны конкретные точки и порядок операций по кузову и году выпуска.
Свечи зажигания
Важный нюанс: Sprinter 2006–2013 в подавляющем большинстве комплектаций — дизельный автомобиль. Свечей зажигания на дизельных моторах OM646/OM651/OM642 нет по определению — вместо них используются свечи накаливания (глоу-плаги), которые обеспечивают быстрый и уверенный холодный пуск.
Свечи накаливания подвержены естественному износу, особенно при частых коротких поездках и в холодное время года. Признаки неисправности — затруднённый холодный пуск, повышенная дымность и ошибки в блоке управления двигателем.
OEM-номер свечей накаливания зависит от мотора — уточните по VIN. Среди аналогов на рынке хорошо себя зарекомендовали:
- Bosch (линейка Duraterm/GLP);
- Beru/BorgWarner (керамические и металлические свечи накаливания);
- NGK (линейка Y-type).
Ориентировочная цена — 700–1500 ₽ за штуку, комплект на 4-цилиндровый мотор (OM646/OM651) — 4 шт., на V6 (OM642) — 6 шт. Менять желательно комплектом, а не по одной, чтобы избежать разброса характеристик накала.
Тормозные колодки (перед/зад)
Sprinter выпускался в широком диапазоне полной массы (от 208 CDI до 519 CDI), поэтому тормозная система существенно различается по классам грузоподъёмности — диаметр дисков, толщина колодок и даже тип задних тормозов (дисковые или барабанные на части лёгких версий) отличаются. Точный артикул колодок обязательно проверяйте по VIN или по фактическому размеру старых колодок при покупке.
Передние тормоза — дисковые на всех версиях. Задние — на большинстве грузопассажирских модификаций тоже дисковые, но на некоторых лёгких фургонах и минибасах могли применяться барабанные механизмы — уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации.
Популярные бренды аналогов колодок для коммерческого транспорта такого класса:
- TRW (линейка COTEC/HighQ, часто первичный поставщик для Mercedes);
- ATE (Ceramic и Original);
- Brembo (P-серия для коммерческого транспорта);
- Textar.
Ориентировочная цена комплекта передних колодок — 2500–5500 ₽, задних — 2000–4500 ₽, разброс большой из-за разных весовых классов Sprinter.
Тормозные диски (перед/зад)
Аналогично колодкам, диаметр и толщина дисков сильно зависят от весовой категории конкретного Sprinter (легковая полная масса 208/210 CDI против тяжёлых 316/519 CDI). Вентилируемые диски применяются практически на всех передних осях, на задней оси — вентилируемые или невентилируемые в зависимости от нагрузки.
OEM-номер — строго уточняйте по VIN, здесь разброс типоразмеров один из самых больших в модельном ряду Mercedes.
Аналоги:
- ATE (Power Disc);
- Brembo (Coated Disc — с антикоррозийным покрытием, актуально для фургонов с длительными простоями);
- TRW;
- Zimmermann.
Ориентировочная цена пары передних дисков — 4500–9000 ₽, задних — 4000–8500 ₽. Учитывая массу автомобиля и частые полные загрузки, дисковые тормоза Sprinter изнашиваются быстрее, чем на легковых аналогах — контролируйте толщину при каждом ТО.
Ремень/цепь ГРМ + ролики
Важная особенность: на всех дизельных моторах Sprinter этого поколения (OM646, OM651, OM642) газораспределительный механизм приводится металлической цепью, а не резиновым ремнём. Формально цепь считается «необслуживаемой» на весь срок службы двигателя, регламентной замены по пробегу для неё производитель не устанавливает.
Тем не менее на практике это одно из слабых мест: у мотора OM651 широко известна проблема растяжения цепи ГРМ и износа успокоителя/натяжителя на пробегах примерно от 150–200 тыс. км и выше, что может сопровождаться характерным дребезжащим звуком при холодном пуске. При появлении такого шума цепь и весь комплект (успокоители, натяжитель, звёздочки) рекомендуется проверить и при необходимости заменить превентивно, не дожидаясь обрыва — обрыв цепи на этом моторе может привести к серьёзным повреждениям клапанов и поршней.
OEM-номера комплекта цепи ГРМ для OM646/OM651/OM642 существенно различаются — уточните по VIN у дилера или в электронном каталоге запчастей. Из аналогов на рынке представлены комплекты Febi Bilstein, INA (Schaeffler) и Swag — они выпускают полные ремкомплекты цепи с успокоителями и натяжителем для моторов CDI данного семейства.
Ориентировочная цена полного комплекта цепи ГРМ с натяжителем и успокоителями — от 15 000 до 35 000 ₽ в зависимости от мотора, без учёта работ. Работа по замене трудоёмкая (требует снятия навесного оборудования и передней крышки двигателя), поэтому в стоимость ремонта обычно закладывается значительная доля нормо-часов.
Приводные ремни
Приводной ремень навесного оборудования (генератор, помпа, компрессор кондиционера, гидроусилитель руля) на Sprinter — поликлиновый (ремень типа Multi-V/Poly-V), натяжение поддерживается автоматическим натяжным роликом.
Комплект для замены обычно включает:
- сам поликлиновый ремень;
- натяжной ролик в сборе с натяжным механизмом;
- при необходимости — паразитный (обводной) ролик.
OEM-артикулы отличаются в зависимости от комплектации навесного оборудования (наличие кондиционера, гидроусилителя, генератора повышенной мощности) — уточните по VIN. Аналоги комплектов представлены брендами:
- Contitech/ContiTech (сам ремень — один из основных поставщиков для Mercedes);
- INA/Schaeffler (натяжные ролики);
- Gates (комплект ремень + ролик);
- SKF (ролики).
Ориентировочная цена ремня — 1500–3000 ₽, натяжного ролика — 3000–6000 ₽, за полный комплект (ремень + ролик + обводной ролик) — 6000–11 000 ₽. Менять ремень рекомендуется по состоянию (трещины, расслоение) либо превентивно каждые 90–120 тыс. км вместе с роликом, так как выход из строя ролика на ходу может привести к обрыву ремня и потере привода помпы охлаждения.
Сводная таблица расходников
| Деталь | OEM артикул | Аналог 1 | Аналог 2 | Ориент. цена |
|---|---|---|---|---|
| Масляный фильтр | уточните по VIN | Mann-Filter (серия HU 718/5 x и аналоги) | Mahle (серия OX) | 400–900 ₽ |
| Воздушный фильтр | уточните по VIN | Mann-Filter (серия C) | Mahle (серия LX) | 500–1200 ₽ |
| Салонный фильтр (обычный) | уточните по VIN | Mann-Filter (CU) | Mahle (LA) | 500–900 ₽ |
| Салонный фильтр (угольный) | уточните по VIN | Mann-Filter (CUK) | Mahle (LAK) | 900–1500 ₽ |
| Топливный фильтр тонкой очистки | уточните по VIN | Mann-Filter (WK) | Bosch (N-серия) | 1200–2500 ₽ |
| Фильтр-сепаратор топлива (грубая очистка) | уточните по VIN | Mahle (KL) | Mann-Filter (WK) | 1500–3000 ₽ |
| Свеча накаливания (1 шт.) | уточните по VIN | Bosch (Duraterm) | Beru/BorgWarner | 700–1500 ₽ |
| Колодки тормозные передние (комплект) | уточните по VIN | TRW | ATE | 2500–5500 ₽ |
| Колодки тормозные задние (комплект) | уточните по VIN | Textar | Brembo | 2000–4500 ₽ |
| Диски тормозные передние (пара) | уточните по VIN | ATE | Brembo | 4500–9000 ₽ |
| Диски тормозные задние (пара) | уточните по VIN | TRW | Zimmermann | 4000–8500 ₽ |
| Комплект цепи ГРМ с натяжителем | уточните по VIN | Febi Bilstein | INA (Schaeffler) | 15 000–35 000 ₽ |
| Поликлиновый ремень | уточните по VIN | Contitech | Gates | 1500–3000 ₽ |
| Натяжной ролик приводного ремня | уточните по VIN | INA (Schaeffler) | SKF | 3000–6000 ₽ |
Все цены ориентировочные, актуальны на момент подготовки материала и могут отличаться в зависимости от региона, поставщика и наличия оригинала/аналога на складе. Точные OEM-артикулы для конкретного экземпляра Mercedes-Benz Sprinter (двигатель OM646/OM651/OM642, весовая категория, комплектация) уточняйте по VIN-коду в дилерском центре или в надёжном каталоге запчастей — это особенно важно для расходников тормозной системы и ГРМ, где ошибка в подборе может стоить дорого.
Если нужен полный порядок операций по обслуживанию конкретно вашего Sprinter — с точными регламентами по годам, схемами расположения агрегатов и последовательностью снятия/установки — рекомендуем держать под рукой печатное или электронное руководство по ремонту Mercedes-Benz Sprinter W906 2006–2013, чтобы не полагаться только на память мастера на СТО.
