Общие данные
Mercedes-Benz Sprinter поколения W906 выпускался с 2006 по 2013 год (после 2013-го модель получила рестайлинг, это уже следующая фаза того же кузова — в статье речь именно о дорестайлинговой версии). Это универсальная платформа коммерческого транспорта: цельнометаллический фургон, шасси с кабиной под индивидуальную надстройку, микроавтобус (комби) и бортовой грузовик. Конкретные размеры сильно зависят от исполнения — короткая, средняя или длинная колёсная база, крыша низкая, средняя или высокая, — поэтому большинство характеристик приведено диапазоном.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 2006–2013 (W906, до рестайлинга) |
| Тип кузова | цельнометаллический фургон, шасси с кабиной, комби (микроавтобус), бортовой |
| Количество дверей | 4–5 (боковая сдвижная, задние распашные/подъёмная, 2 передние) |
| Количество мест | 3 (кабина, стандарт) / 6–20 в исполнении «комби» — уточняйте по комплектации |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 5910×1993×2425 (короткая база) — 7345×1993×2795 (длинная база, высокая крыша); ширина с зеркалами больше — уточните в ПТС/руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Колёсная база, мм | 3250 / 3665 / 4325 в зависимости от версии |
| Клиренс, мм | 160–190 в зависимости от модификации и загрузки — уточните в руководстве по эксплуатации |
| Снаряжённая масса, кг | 2100–2600 (класс 2,5–3,5 т) до 3000+ (класс 5,0 т) |
| Объём багажника (грузового отсека), л | 7,5–17 м³ (фургон, зависит от базы и высоты крыши) |
| Объём топливного бака, л | 75 (базовые версии) / 100 (тяжёлые модификации и V6) |
Полная масса Sprinter W906 продавался тремя весовыми классами: 2,5 т, 3,5 т и 5,0 т (в некоторых рынках — до 6,5 т для шасси). Класс напрямую влияет на снаряжённую массу, размер тормозов и допустимую нагрузку на ось, поэтому при подборе запчастей ориентируйтесь на VIN и данные из ПТС, а не только на модельный год.
Двигатели
На Sprinter W906 в период 2006–2013 годов устанавливались рядные 4-цилиндровые дизели CDI объёмом 2,1 л (до 2009 года — семейство OM646, с 2009-го — обновлённое OM651), а также V6-дизель 3,0 л CDI (OM642) на топовых версиях. Для ряда рынков, включая Россию, отдельно предлагался бензиновый вариант с двигателем M271 (1,8 л, механический наддув, Kompressor) — он был востребован там, где действовали ограничения/повышенные пошлины на дизельный коммерческий транспорт. Индекс в названии («213 CDI», «316 CDI» и т.д.) обозначает весовой класс и мощность, а не рабочий объём — двигатель нужно определять по фактической комплектации и VIN.
| Параметр | 2.1 CDI (OM646, 2006–2009) | 2.2 CDI (OM651, 2009–2013) | 3.0 CDI V6 (OM642) | 1.8 Kompressor (M271, бензин) |
|---|---|---|---|---|
| Тип | дизель | дизель | дизель | бензин |
| Объём, л | 2,148 | 2,143 | 2,987 | 1,796 |
| Мощность, л.с. | 88 / 109 / 129 / 150 (209/211/213/215 CDI) | 95 / 129 / 163 (210/213/216 CDI) | 190 (319 CDI) | 156 (216 NGD/бензин) |
| Крутящий момент, Нм | 200–330 в зависимости от версии | 250–360 в зависимости от версии | 400–440 | 240 |
| Тип топлива / октановое число | дизель, ДТ по ГОСТ/EN590 | дизель, ДТ по ГОСТ/EN590 | дизель, ДТ по ГОСТ/EN590 | АИ-95 |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 11–13 / 8–9 / 9,5–10,5 | 10,5–12,5 / 7,5–8,5 / 9–10 | 13–15 / 9,5–10,5 / 11–12,5 | 15–17 / 10–11 / 12–13 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 16–20 (зависит от загрузки и версии) | 15–19 | 13–15 | 14–16 |
| Макс. скорость, км/ч | 140–150 | 145–155 | 160–170 | 155–160 |
Важные оговорки по двигателям:
- Точная мощность и крутящий момент вашего экземпляра зависят от года выпуска, весового класса и рынка сбыта — сверяйтесь с шильдиком двигателя и данными VIN, а не только с названием модификации.
- Расход топлива для мощность Mercedes-Benz Sprinter указан усреднённо для гружёного фургона на короткой/средней базе; при полной загрузке и высокой крыше расход может быть на 1,5–2,5 л/100 км выше.
- V6-версия (319 CDI) ставилась в основном на самые тяжёлые модификации (класс 5,0 т и микроавтобусы повышенной комфортности) и не была массовой.
- С 2009 года двигатели OM651 получили пьезоинжекторы common rail нового поколения и систему рециркуляции отработавших газов с изменёнными настройками — межсервисный интервал и требования к маслу отличаются от более ранних OM646, поэтому при обслуживании важно точно знать индекс двигателя.
Двигатели этого семейства (особенно ранние OM646) чувствительны к качеству дизтоплива и к своевременной замене масла в ТНВД и форсунках — экономия на сервисе часто оборачивается дорогим ремонтом топливной аппаратуры. Полную процедуру диагностики и ремонта силового агрегата, включая моменты затяжки и допуски, удобнее смотреть в фирменном руководстве: руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes-Benz Sprinter W906 (дизель) — там расписаны характеристики Mercedes-Benz Sprinter по каждой модификации отдельно.
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| МКПП | 6-ступенчатая механическая (NSG370) — базовая для большинства версий |
| АКПП | 5-ступенчатая автоматическая (5G-Tronic) — доступна с двигателем V6 и рядом версий CDI |
| Робот | автоматизированная механическая КПП «Sprinter Shift» (на базе 6-ступенчатой МКПП) — устанавливалась на части комплектаций |
| Вариатор | не применялся |
| Тип привода | заднеприводная компоновка (стандарт); полный привод 4x4 — опционально, ограниченным тиражом |
Выбор трансмиссии зависел от рынка и весового класса: для России большинство ввозимых Sprinter W906 комплектовались именно 6-ступенчатой механикой как более неприхотливой в эксплуатации и ремонте.
Подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | независимая, на двух поперечных рычагах, витые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, телескопические амортизаторы |
| Задняя подвеска | зависимая, неразрезной мост на продольных параболических листовых рессорах, телескопические амортизаторы |
| Стабилизатор задний | устанавливался на части тяжёлых и комби-модификаций — уточняйте по комплектации |
Задняя рессорная подвеска с неразрезным мостом — типичное решение для коммерческого транспорта такого класса: она проще в обслуживании, устойчивее к перегрузу и дешевле в ремонте по сравнению с независимой схемой, что важно при интенсивной коммерческой эксплуатации.
Тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые (на части лёгких весовых модификаций — барабанные) |
| Диаметр передних дисков, мм | 296–330 в зависимости от весового класса — уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Диаметр задних дисков/барабанов, мм | 295–320 в зависимости от весового класса — уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Усилитель / ABS/ESP | вакуумный усилитель тормозов, ABS в базе, ESP/ASR — опционально или в базе в зависимости от года и рынка |
Точный диаметр дисков и тип задних тормозов (диск/барабан) на Sprinter W906 напрямую привязаны к весовому классу автомобиля (2,5 / 3,5 / 5,0 т) — при заказе тормозных дисков и колодок артикул нужно подбирать по VIN, а не «на глаз» по году выпуска, иначе есть риск купить деталь не того типоразмера.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Заводские размеры шин | 195/75 R16C, 225/70 R15C, 235/65 R16C — в зависимости от весового класса и версии |
| Диски | стальные штампованные, реже — литые (на комфортных комби-версиях) |
| Разболтовка (PCD) | 6×130 мм |
| Диаметр центрального отверстия (DIA), мм | около 84,1 — уточните по факту у продавца дисков перед покупкой |
| Вылет (ET), мм | зависит от исполнения — уточняйте в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
Разболтовка 6×130 мм — фирменная особенность платформы Sprinter (её же унаследовал VW Crafter того же поколения), поэтому при подборе дисков и шин на вторичном рынке нужно ориентироваться именно на неё, а не на распространённые для легковых Mercedes схемы 5×112.
Что учитывать при обслуживании
Sprinter W906 — это, по сути, семейство модификаций под разные задачи, и характеристики Mercedes-Benz Sprinter внутри одного модельного года могут заметно различаться: разная колёсная база, разная крыша, разный весовой класс, разный набор опций по трансмиссии и электронике. Поэтому:
- Перед заказом запчастей — тормозных дисков, ремней, фильтров, элементов подвески — сверяйте VIN-номер с каталогом производителя, а не ориентируйтесь только на «Sprinter 2010 года».
- Расход топлива Mercedes-Benz Sprinter в реальной эксплуатации сильно зависит от загрузки кузова, аэродинамики (высота крыши) и манеры вождения — приведённые в таблице цифры это усреднённые заводские показатели смешанного цикла.
- Двигатели двигатели Mercedes-Benz Sprinter семейства OM646/OM651 требуют качественного дизтоплива и своевременной замены топливного фильтра — забитый фильтр или обводнённое топливо на форсунках common rail приводят к дорогостоящему ремонту ТНВД.
- Ориентировочная стоимость поддержанного Sprinter W906 2006–2013 года на вторичном рынке в России на конец 2026 года — примерно от 900 000 до 2 200 000 рублей в зависимости от состояния, пробега, весового класса и типа кузова; это грубый ориентир, реальная цена зависит от региона и конкретного экземпляра.
Перед серьёзным ремонтом двигателя, подвески или тормозной системы стоит свериться с заводскими допусками и моментами затяжки — они собраны в фирменном руководстве: полное руководство по ремонту Mercedes-Benz Sprinter W906 — это избавит от догадок по цифрам, которые критичны для ресурса силового агрегата.
