Расходники и артикулы Mercedes-Benz S-класс 1991-1999

Расходники и артикулы для Mercedes-Benz S-класс (W140) 1991–1999

Mercedes-Benz S-класс поколения W140 выпускался с 1991 по 1998 год (в ряде рынков продажи шли до 1999 модельного года), включая рестайлинг 1994–1995 годов. На автомобиль устанавливалась широкая гамма бензиновых рядных «шестёрок» и V8/V12, а также дизельные моторы:

• M104 (рядная «шестёрка», 2.8 л и 3.2 л) — модели 300SE/S280, 300SE 3.2/S320;
• M119 (V8, 4.2 л и 5.0 л) — 400SE/S420, 500SE/S500;
• M120 (V12, 6.0 л) — 600SE/600SEL/S600;
• OM603 (рядный 6-цилиндровый турбодизель 3.5 л) — 300SD Turbodiesel (в основном рынок США);
• OM606 (рядный 6-цилиндровый турбодизель 3.0 л, 24 клапана) — S300 Turbodiesel, устанавливался ближе к середине–концу 90-х.

Важно: конкретный двигатель, коробка и комплектация напрямую влияют на артикулы расходников — уточняйте их по VIN вашего автомобиля в дилерском каталоге EPC или через специалиста техцентра. Ниже — справочные ориентиры по расходникам Mercedes-Benz S-класс, которые пригодятся при плановом ТО.

Масляный фильтр

На W140 в зависимости от мотора применялись как фильтры-картриджи (вставка + пластиковый корпус), так и полноразмерные накручиваемые фильтры — это принципиально разные детали, поэтому точный оригинальный номер обязательно сверяйте по VIN.

Ориентировочные аналоги по брендам (без привязки к конкретному номеру, чтобы не ошибиться с исполнением под ваш двигатель):

• Mann-Filter — линейка фильтров-вставок серии HU (для рядных 6-цилиндровых моторов M104/OM603/OM606) и полноразмерных фильтров серии W (для V8/V12 M119/M120);
• Mahle/Knecht — аналогичные вставки серии OX и корпусные фильтры серии OC;
• Bosch — линейка масляных фильтров F 026 4хх ххх (точный индекс уточняется по двигателю).

Ориентировочная цена: 400–1200 ₽ за фильтр-вставку, 900–2000 ₽ за полноразмерный фильтр с уплотнительным кольцом (цены зависят от бренда, региона и продавца).

Уточните точный оригинальный номер (A601 180 хх хх / A119 180 хх хх и т.п.) в руководстве по эксплуатации или по VIN — на W140 маркировка фильтров различалась даже в рамках одного семейства моторов из-за модернизаций.

Воздушный фильтр

На V8 и V12 моторах (M119, M120) устанавливалось по два воздушных фильтра (по одному на каждый ряд цилиндров), на рядных «шестёрках» (M104, OM603, OM606) — один. Это принципиально важно учитывать при заказе: для V-образных двигателей нужен комплект из двух одинаковых фильтров, а не одного.

Популярные аналоги:

• Mann-Filter — панельные фильтры серии C 25/C 30 (конкретный индекс — по каталогу под VIN);
• Mahle/Knecht — серия LX;
• Bosch — серия S00хх/S30хх.

Ориентировочная цена: 700–1800 ₽ за один фильтр. Для V8/V12 комплект из двух фильтров обойдётся, соответственно, вдвое дороже.

Салонный фильтр

На ранних W140 (до рестайлинга 1994–1995 гг.) салонный фильтр в современном понимании штатно не устанавливался либо ставился упрощённый пылевой элемент — климатическая система развивалась в процессе производства модели. После рестайлинга и на более поздних машинах чаще встречается штатное посадочное место под фильтрующий элемент. Точное наличие и тип салонного фильтра для конкретного года выпуска и рынка уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации.

Если фильтр предусмотрен конструкцией:

• обычный (пылевой) — задерживает пыль, пыльцу, крупные частицы;
• угольный — дополнительно нейтрализует запахи и часть газообразных загрязнений, актуален для города с интенсивным трафиком.

Аналоги: Mann-Filter (серия CU/CUK), Mahle/Knecht (LA/LAK), Bosch (серия 191х/192х). Цена: 900–2200 ₽ за угольный вариант, 500–1200 ₽ за обычный.

Топливный фильтр

Расположение зависит от типа двигателя:

• на бензиновых моторах (M104, M119, M120) топливный фильтр обычно находится в магистрали в задней части автомобиля, ближе к топливному баку, либо под днищем — доступ осложнён, замена часто требует вывешивания или снятия защитных элементов;
• на дизельных версиях (OM603, OM606) фильтр тонкой очистки топлива расположен в моторном отсеке и заменяется проще, но требует последующей прокачки системы и удаления воздуха из топливных магистралей.

Особенности замены:

• перед снятием бензинового фильтра обязательно сбросьте давление в топливной рампе;
• на дизелях после замены фильтра необходима прокачка топливной системы (ручной насос подкачки или запуск стартером с паузами) — иначе двигатель может не завестись или работать с перебоями;
• используйте новые уплотнительные кольца/хомуты — старые часто теряют эластичность и дают течь.

Аналоги брендов: Mann-Filter (серия WK), Mahle/Knecht (серия KL), Bosch. Точный артикул зависит от типа топливной системы и года выпуска — уточните по VIN. Ориентировочная цена: 1200–3500 ₽ в зависимости от конструкции (простой картридж дешевле, фильтр в сборе с корпусом — дороже).

Полезный источник для сверки схем топливной и других систем — цветные электросхемы и мануал по ремонту W140:

Свечи зажигания

Актуально только для бензиновых двигателей (M104, M119, M120); дизели OM603/OM606 свечей зажигания не имеют (у них применяются свечи накаливания для облегчения холодного пуска).

Типы, которые встречались на W140 в течение жизненного цикла:

• обычные никель-электродные свечи (более ранние машины и как бюджетный вариант обслуживания);
• платиновые и иридиевые свечи с увеличенным ресурсом — применялись на части моторов и рекомендуются как замена при плановом ТО для увеличения интервала обслуживания.

Число свечей: 6 шт. на рядных «шестёрках» (M104), 8 шт. на V8 (M119), 12 шт. на V12 (M120) — для V-образных моторов это существенно увеличивает стоимость комплекта.

Популярные бренды-аналоги: Bosch (Super 4/Super Plus, платиновые/иридиевые серии), NGK, Denso. Точный индекс свечи (калильное число, резьба, вылет электрода) обязательно уточните по VIN или в руководстве — ошибка в калильном числе способна привести к детонации или перегреву поршня.

Ориентировочная цена: 400–900 ₽ за обычную свечу, 900–2000 ₽ за платиновую/иридиевую — комплект на V12 может обойтись в 10 000–24 000 ₽.

Тормозные колодки (перед/зад)

W140 — тяжёлый автомобиль (снаряжённая масса от ~1,8 до более 2,1 тонны в зависимости от версии), поэтому ресурс тормозных колодок ощутимо зависит от стиля вождения и версии двигателя (V12/V8 версии тяжелее и требовательнее к тормозам).

Популярные бренды аналогов: TRW, ATE, Brembo, Textar, Ferodo. Конкретный артикул зависит от диаметра и типа тормозного диска (вентилируемый/невентилируемый), которые различались между моторными версиями — уточните по VIN.

Ориентировочная цена:

• передние колодки: 2500–6000 ₽ за комплект на ось;
• задние колодки: 2000–5000 ₽ за комплект на ось.

Для тяжёлых V8/V12-версий (S500, S600) рекомендуется не экономить на бренде — премиальные колодки (Brembo, ATE) держат температуру стабильнее на затяжных спусках и при активном торможении.

Тормозные диски (перед/зад)

На W140 в зависимости от версии двигателя и комплектации применялись передние диски разного диаметра и типа (вентилируемые на большинстве версий, у более мощных моторов — увеличенного диаметра и толщины). Задние диски, как правило, вентилируемые либо тонкие невентилируемые в зависимости от версии.

Аналоги брендов: ATE, TRW, Brembo, Zimmermann. Точные размеры (наружный диаметр, толщина, минимально допустимая толщина после износа) уточните по VIN — путаница между версиями «стандартный тормоз» и «усиленный тормоз» (для V8/V12) — частая ошибка при заказе.

Ориентировочная цена:

• передние диски: 3500–9000 ₽ за штуку (комплект на ось — 7000–18000 ₽);
• задние диски: 3000–7000 ₽ за штуку.

Минимальную толщину диска после износа проверяйте штангенциркулем при каждом ТО — на W140 это особенно критично из-за большой массы автомобиля.

Ремень/цепь ГРМ + ролики

Тип привода ГРМ различается по семействам моторов:

• M104 (рядная «шестёрка») — привод ГРМ с использованием ремня и цепи в разных узлах в зависимости от модификации; регламентный интервал замены ремня ГРМ обычно требует особого внимания, так как обрыв на этом моторе может привести к контакту клапанов с поршнями (мотор недлинноходный/интерферентный на части версий);
• M119 (V8) и M120 (V12) — используют цепной привод ГРМ (двойные роликовые цепи с гидронатяжителями и успокоителями), ресурс цепи большой, но натяжители и успокоители изнашиваются и требуют замены при характерном шуме (дребезг на холодном пуске);
• OM603/OM606 (дизели) — цепной привод ГРМ.

Из-за различий в конструкции точный комплект (ремень + ролики + натяжитель, либо комплект цепи + успокоители + звёздочки) нужно подбирать строго под конкретный двигатель по VIN — здесь риск ошибки особенно высок, а последствия для двигателя — самые серьёзные.

Рекомендованные бренды комплектов: Contitech/ContiTech (ремни и комплекты ГРМ), INA/Schaeffler (ролики, натяжители), Febi Bilstein (цепи и успокоители), оригинальные детали Mercedes-Benz.

Ориентировочная цена:

• комплект ремня ГРМ с роликами (там, где применим): 8000–18000 ₽;
• комплект цепи с успокоителями и натяжителем (V8/V12): 15000–40000 ₽ с учётом трудоёмкости работы.

Работу по замене привода ГРМ на W140 настоятельно рекомендуется доверять специалистам с опытом именно по этой платформе — трудоёмкость высокая, а ошибка в установке фаз газораспределения дорого обходится.

Приводные ремни

На большинстве версий W140 привод навесных агрегатов (генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера, помпа) осуществляется одним или несколькими поликлиновыми ремнями через систему натяжных и обводных роликов. Точная схема (один общий ремень или отдельные контуры) зависит от комплектации (наличие кондиционера, версия ГУР) и мотора.

Что обычно входит в обслуживание:

• ремень генератора/навесных агрегатов (поликлиновой);
• ремень компрессора кондиционера (может быть отдельным контуром на части версий);
• натяжной ролик и обводные (паразитные) ролики — при замене ремня рекомендуется одновременно проверять и, при необходимости, менять ролики, так как их подшипники — частая причина повторного визга и обрыва нового ремня.

Аналоги брендов: Contitech/ContiTech, Gates, Dayco — для ремней; INA/Schaeffler, SKF — для роликов и натяжителей.

Ориентировочная цена:

• поликлиновой ремень: 1200–3000 ₽;
• натяжной/обводной ролик: 1500–4500 ₽ за штуку.

Сводная таблица расходников

Все цены — ориентировочные, актуальны на момент подготовки материала и могут заметно отличаться в зависимости от региона, поставщика и наличия на складе. Артикулы расходников для Mercedes-Benz S-класс W140 сильно зависят от конкретного двигателя, коробки передач, рынка и даты производства — перед заказом любой детали обязательно сверяйте номер по VIN автомобиля через официальный электронный каталог (EPC) или в проверенном техцентре.

Для более детального разбора конструктивных особенностей моторов, тормозной системы и электрики W140, включая полные схемы подключения, удобно опираться на профильную литературу:

Регулярная замена фильтров, своевременное обслуживание тормозной системы и особое внимание к состоянию привода ГРМ — три ключевых фактора, которые определяют долговечность двигателя и безопасность эксплуатации Mercedes-Benz S-класс поколения W140. При любых сомнениях в подборе артикула расходника для вашего конкретного экземпляра лучше потратить время на сверку по VIN, чем рисковать совместимостью или ресурсом узла.